Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- Ročník 2026
RC Modely 9/2026 článek 5
Zlin Z-381
Pro RCM František Frána
Ukázka z textu:
Jen na úvod. Moje cesta se Zliny je trochu delší. Prvně jsem si postavil Z-50 L OK-GZB na desítku Webra asi v roce 1982. V roce 1985 následovala Jirmusova padesátka OK-IRG na pětadvacítku Moki. Pak jsem se věnoval jiným maketám a hlavně akrobatům F3A. Až v roce 2015 mne zaujal krásně zbarvený Zlin Z-526 AFS-V OK-AFS. Protože krásně létal (a létá doposud), pustil jsem se do stavby dalšího krásného Zlina Z- 526 A EC-BDS ve španělských barvách. (Oba na motor AXI 5345/18.) Potom následoval znovu Zlin Z-50 LX, tentokrát OK-XRA s motorem Saito FG-61TS. Jeho předloha byla opravena po kolizi ve Skyboxu a opatřena novým líbivým červenobílým nátěrem. Mou cestu se značkou Zlin jsem prozatím zakončil Zlinem Z-381, o kterém bude další povídání. Zlin Z-381 není původní česká konstrukce, ale jedná se o pokračování ve výrobě Bückera Bü 181 Bestmanna v poválečném období. Byly vyráběny verze Z-181, Z-281 a Z-381, které se lišily hlavně instalací různých motorů. Mně se zalíbil opravený a uvedený do letuschopného stavu Zlin Z-381 OK-BSA, mezi piloty přezdívaný Basa. Tuto přezdívku si snad vysloužil podle zasklení kabiny, které připomíná mříže vězení – basy (pokud je to jinak, dejte mi vědět). Pro soutěžní maketu je nutné si obstarat kvalitní výkresovou dokumentaci a fotografie. Obstojný výkres jsem nalezl v Model Hobby Magazínu 9/2002. S fotografiemi hlavně detailů to bylo horší, na internetu jsem nenalezl téměř nic použitelného. Nezbylo mi nic jiného, než oslovit provozovatele tohoto letounu LOM Praha a do- mluvit si fotografování. Lehká potíž byla, že zmíněný stroj byl hangárován ve vojenské části pardubického letiště. Díky vstřícnosti pracovníků zmíněné společnosti se mi podařilo získat jednorázové povolení ke vstupu a k fotografování ve vojenském prostoru. Fotografování bylo trochu omezeno místním letovým provozem, ale nakonec se povedlo nafotit vše, co jsem potřeboval. Podařilo se mi také získat od firmy ZLIN – AVION SERVICE odstíny barev, které byly při rekonstrukci použity.
