Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- Ročník 2026
- 1/2026
- 2/2026
- 3/2026
- 4/2026
- 5/2026
- 6/2026
- 7/2026
- 8/2026
- 1. setkání milovníků plachtění na svahu 2026 (Lesachtal/Východní Tyrolsko)
- SIZIANO TROPHY 2026
- Využití 3D tisku při stavbě negativních kompozitových forem – 2. část
- Krušnohorský pohár RC maket 2026 - RCFO
- Mistrovství Evropy historických modelů - Jehnědí
- Češi ovládli svět maket
- RC Factory Day 2026 – Tři modelářské světy na jednom letišti
- Černošické klání 11. 7. 2026
- Mistrovství ČR lodních modelářů mládeže 2026
- Moravský pohár 2026 – 3. kolo
- Béďa Méďa II, aneb jak jsem si pro sezónu 2025 postavil novou EX-500 – 2. část
RC Modely 8/2026 článek 2
SIZIANO TROPHY 2026
Radek Doubrava – LMK Pavlíkov
Ukázka z textu:
Letošní 15. ročník rychlostních závodů okolo pylonů International Siziano Trophy proběhl ve dnech 8. – 10. května 2026 jako podnik seriálu FAI F3 Pylon Racing World Cup. Soutěž tradičně hostila světové piloty kategorií F3D, F3R, F3T a F3E a mezi pravidelnými účastníky nechyběla ani početná česká výprava. Modelářské letiště klubu G.M. Siziano A.S.D. v severoitalském městě Siziano, které leží zhruba 30 km od Milána, patří již několik desetiletí mezi nejvýznamnější evropská centra rádiem řízeného pylonového létání. Klub je známý pořádáním významných mezinárodních soutěží a na svých stránkách hrdě uvádí, že jeho historie představuje více než třicet let „aeromodelářství“. Pro naše pylonáře to byla první letošní venkovní soutěž. Zatímco od začátku roku absolvovali několik halových klání, na otevřené nebe vyrazili až nyní. Společná intenzivní příprava na italský závod i celou pylonářskou sezónu proběhla týden předem, o prvním prodlouženém květnovém víkendu, na obnoveném pylonářském letišti Mělník-Hořín. I když šlo o trénink, někteří piloti ho pojali velmi soutěžně. Lukáš Doubrava v honbě za zkrácením trati zavadil se svým modelem kategorie F3D o laminátový prut pylonu č. 3 a stroj skončil s poškozenou náběžnou hranou a nalomeným trupem v řepkovém poli. Motor naštěstí přežil a putoval do náhradního modelu. Tomáš Andrlík s Honzou Petrem na Mělníku ladili horkou novinku letošní sezóny pro kategorii F3T, tedy takzvané kvikiny neboli americkou třídu Quickie Q40. Jedná se o zcela nový kompozitový model konstrukce Stanleyho Stembery, jehož výroby se ujal právě Tomáš Andrlík. Předlohou mu byl skutečný rychlostní letoun Caudron C.450, který byl mimochodem nedávno obnoven do letového stavu. I přes počáteční problémy se spalovacími motory se klukům podařilo soutěžní stroje připravit a v neděli 3. května se všichni rozjeli domů s tím, že se za pár dní uvidí v Itálii. Původně jsme se synem Lukášem chtěli odcestovat ve čtvrtek 7. května. Změna je ale život, a když v úterý večer zavolal Honza Petr s informací, že vrchní mechanik českého týmu Lukáš Vosecký bohužel nemůže jet, musely se narychlo přizpůsobit plány. Ve středu večer jsme tak vyrazili směr Jindřichův Hradec, kde jsme přeložili věci do obytného vozu a kolem osmé večer vyrazili s Honzou Petrem starším a Honzou Petrem mladším, kterého čekala premiéra v elektrické kategorii F3E, na přes 900 km dlouhou trasu. Na hranicích se k nám připojil druhý obytný vůz s Tomášem Andrlíkem, Kamilem Vydrou a Martinem Rotterem. Na místo jsme dorazili ve čtvrtek kolem osmé hodiny ranní.
