Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- Ročník 2026
- 1/2026
- 2/2026
- 3/2026
- 4/2026
- 5/2026
- 6/2026
- 7/2026
- Česká účast na IMAC UAE 2nd edition, Al Ain 2026
- Spring KŽ Pylons 16. - 17. 5. 2026
- Využití 3D tisku při stavbě negativních kompozitových forem – 1. část
- Pavlíkovské makety 2026 – Vítr, zima a poctivé maketaření
- Sokol – 496-D Fulmen, historický soutěžní motorový model
- Mitsubishi A6M5 ZERO
- Závody kolem pylonů – fascinující svět rychlých RC modelů letadel
- Moravský pohár 2026 – 2. kolo
- Béďa Méďa II, aneb jak jsem si pro sezónu 2025 postavil novou EX-500 – 1. část
- Náš první rok s desetinami
RC Modely 7/2026 článek 6
Mitsubishi A6M5 ZERO
Pavel Zíka, LMK Mariánské Lázně
Ukázka z textu:
Pro stavbu nového stroje jsem se rozhodl zhruba 3 roky nazpět, ihned poté, co jsem dokončil stavbu dvoumotorového F7F TIGERCAT. Zpočátku jsem měl vybrán projekt na další dvoumotorák, ale po zvážení nároků na provoz a přepravu to vyhrálo jednomotorové Mitsubishi A6M5 ZERO. Jelikož modely stavím jen v zimním období, je každý další projekt otázkou několika let. Jako vstupní předlohu jsem si zvolil plán na o něco menší model, který se mi obrysově zamlouval a nechal si jej zvětšit. Asi každý modelář má své zažité postupy, proto jsem z plánu použil jen obrys a trupové přepážky. Dále jsem již stavěl svojí obvyklou a zažitou konstrukci. Velikost modelu jsem volil s ohledem na předpokládanou váhu (aby splňoval limit pro kategorii F4H) a pohon, který jsem chtěl použít. Před zhruba deseti lety jsem zavrhl „spalováky“, proto volba padla na velký elektromotor. Ve výsledku mi vyšla velikost modelu na rozpětí 2,5 m a délku cca 2 m. Konstrukce trupu je klasická: překližkové přepážky spojené dvěma hlavními balzovými nosníky, které slouží pro držení osy, dále několika balzovými podélníky po obvodu a následně je celý trup páskován balzou 3mm. Motorové lože je poslepováno z letecké překližky a slouží zároveň jako úložný box pro pohonný akumulátor + držák regulátoru.
