Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- Ročník 2026
- 1/2026
- 2/2026
- 3/2026
- 4/2026
- 5/2026
- 6/2026
- 7/2026
- Česká účast na IMAC UAE 2nd edition, Al Ain 2026
- Spring KŽ Pylons 16. - 17. 5. 2026
- Využití 3D tisku při stavbě negativních kompozitových forem – 1. část
- Pavlíkovské makety 2026 – Vítr, zima a poctivé maketaření
- Sokol – 496-D Fulmen, historický soutěžní motorový model
- Mitsubishi A6M5 ZERO
- Závody kolem pylonů – fascinující svět rychlých RC modelů letadel
- Moravský pohár 2026 – 2. kolo
- Béďa Méďa II, aneb jak jsem si pro sezónu 2025 postavil novou EX-500 – 1. část
- Náš první rok s desetinami
RC Modely 7/2026 článek 1
Česká účast na IMAC UAE 2nd edition, Al Ain 2026
Kateřina Šlechtická
Ukázka z textu:
V termínu od 4. února do 8. února se v arabském městě jménem Al Ain, které leží na hranicích Spojených arabských emirátů a Ománu, konal
letecký závod poháru IMAC. Jinými slovy, Evropané uspořádali závod v teple na jihu Asie.
Proč byl americký závod pořádán
Evropany, a k tomu v Asii?
Tento pohárový závod původně pochází ze Spojených států amerických. Koncept se však stal natolik populárním, aby se rozšířil po celém
světě, a postupně tak vznikly čtyři regiony, které pořádají vlastní závody IMAC (tj. International Miniature Aerobatic Club). Těmito
regiony jsou:
- Severní Amerika
- Jižní Amerika
- Asie a Pacifik
- Evropa a Afrika
Proč se tedy evropský IMAC konal v Asii, když Asie má svůj vlastní region? Asie není stoprocentně jednotná. Podle mapy zveřejněné na
webu www.imaceurope.com spadá právě jihozápadní Asie do evropského regionu. Z tohoto důvodu pravděpodobně došlo ke spolupráci mezi
evropskými organizátory a majiteli letiště RC Clubu v Al Ainu, kde se první ročník konal již v roce 2025.
Odbavení a bezpečnostní kontrola, aneb co nám kontrolovali na letištích PRG a DBX?
Do Dubaje jsme letěli společností Flydubai v pětičlenné skupině. Piloti Radek Rája a Vojtěch Kubiš s podpůrným doprovodem (svačináři,
fotografové, koordinátoři, mechanici atd.). Na těchto pět letenek jsme mohli odbavit celkem 125 kg (25 kg / osoba) s neomezeným počtem
zavazadel, avšak součet rozměrů každého zavazadla nesměl přesáhnout 300 centimetrů.
