Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- Ročník 2026
- 1/2026
- 2/2026
- 3/2026
- 4/2026
- 5/2026
- Mistrovství světa elektrovětroňů kategorie F5J v Argentině 2025
- Ferat EVO
- Z mojí modelářské dílny – Výroba drážek do balzových dílů pro fóliové panty a je
- Gruyere a jeho složitá krása
- Retromania – Akrobat Faraon
- Heinkel He 119 – RC dvacetinka s celoplechovým potahem
- Moje vícemotoráky aneb jak jsem jich časem 6 rozflákal
- ARF stavebnice modelu PITTS od firmy Dancing Wings
- Balza a něco málo o ní – 4. díl
- Drak motorák
- 6/2026
RC Modely 5/2026 článek 5
Retromania – Akrobat Faraon
Pavel Kopenec
Ukázka z textu:
Po několika letech uvažování, co za éro si postavím, aby to bylo hezké, dobře to létalo, bylo to kladné, nebylo to okoukané a šlo to rychle na svět, ponořil jsem se do hromady mých oblíbených plánků Modelář. Velikost měla být něco na 3,5 -6,5 žhavíka. Rozhodně žádná elektra! Jelikož ještě navíc mým oblíbeným autorem je pan konstruktér Jaroslav Fara, zúžil se výběr na modely Faraon, Fenix a Centaur. Po několika večerech padla volba na Faraona, jde o naprostou klasiku, malého dolnoplošného akrobata se souměrným profilem, v době svého vzniku zástupce dříve rozšířené kategorie RC M2. Pro pohon jsem sáhnul po velice schopném motoru ASP A32S (5,2 ccm). Již jsem nějaké ASP měl a byl jsem s ním vcelku spokojen. Tento kousek jsem koupil před nedávnem nový na Ebay. 32 mě ale neskutečně překvapila výkonem a velikou spolehlivostí. Při použití teplé svíčky OS.Max A3 a syntetického paliva Kavan 5% nitro točí s vrtulí Master Airscrew 10/5 cca 14.000 ot., s vrtulí MA 10/6 milosrdnějších 12.000 ot/min. Nejlepší je ale karburátor, který umožňuje velice přesné nastavení volnoběhu a přechodů. Ten se těm čínským klukům velice povedl! Během sezóny nebylo vůbec třeba sahat do nastavení. Dalším bonusem je velice přátelská spotřeba. V letadle je nádrž Kavan 6 OZ, čili cca 160ml a i při velice svižném létání zůstává po 12 minutách letu v nádrži zhruba polovina paliva.
