Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- Ročník 2026
- 1/2026
- 2/2026
- 3/2026
- GeeBee Cup – soutěž a setkání příznivců halového upoutaného létání
- Art Deco – motorový model Vagabond a motory Bantam
- Faszination Modellbau 2025 – 3. část
- Z mojí modelářské dílny – Vypletané kolesá z papiera
- Projekt „Lambáda“, jako víceúčelový model, nejenom pro mládež
- AVIA BK534
- Retromania – Graupner DANDY - „Mr. Také Nesmrtelný“
- E-flite Waco
- Middle Stick
- Tuning plážové Buggy Tamiya – má to smysl?
- 4/2026
RC Modely 3/2026 článek 6
AVIA BK534
Ing. Hajtmar Václav
Ukázka z textu:
Tak jsem se konečně rozhodl napsat pár řádků o letadle AVIA BK534. Už jako kluk jsem se zajímal o stavbu plastikových modelů, mezi kterými samozřejmě nemohla chybět naše předválečná AVIA B534. Tu jsem si postavil jako létající dle výkresů od pana Černého, ale v provedení z podlahového polystyrenu. Letové vlastnosti se mi líbily. Nejvíce je ocenil můj syn, tehdy ještě jako šestnáctiletý kluk. Pak přišly stavby řady československých letadel. V roce 2020 jsem objednal výkresy československých letadel z leteckého muzea Metoděje Vlacha od Erika Bornhorsta a bylo rozhodnuto. Krásná AVIA BK534 se musí postavit. Nechal jsem si výkres zvětšit na rozpětí 2,2 m a začal pomalu shánět podklady. Časopisy Modelář (červen 1968, květen 1980) a monografie Czechoslovak Flighter Miroslav Bílý – Jiří Vraný, atd. Provedl jsem pár výpočtů pro odhad hmotnosti, která mi vyšla bez baterek na 10 kg a s baterkami na 11,5 kg. Hmotnost RC vybavení cca 1 kg, celkem tedy 12,5 kg. Konstrukci trupu jsem upravil na žebra, položebra a nosníky, jak je patrno z fotografií. Přední část trupu je zhotovena z laminátu od hlavního žebra, které slouží pro uchycení podvozku. V části motorového krytu je vlepena motorová přepážka. Chladič a kryty kulometu jsou též provedeny z laminátu. Spodek krytu motoru nemá chladicí otvor, ale zužuje se do přední vrtulové části. Je v něm jen žebrování.
