Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- Ročník 2026
- 1/2026
- 2/2026
- 3/2026
- GeeBee Cup – soutěž a setkání příznivců halového upoutaného létání
- Art Deco – motorový model Vagabond a motory Bantam
- Faszination Modellbau 2025 – 3. část
- Z mojí modelářské dílny – Vypletané kolesá z papiera
- Projekt „Lambáda“, jako víceúčelový model, nejenom pro mládež
- AVIA BK534
- Retromania – Graupner DANDY - „Mr. Také Nesmrtelný“
- E-flite Waco
- Middle Stick
- Tuning plážové Buggy Tamiya – má to smysl?
- 4/2026
RC Modely 3/2026 článek 10
Tuning plážové Buggy Tamiya – má to smysl?
Daniel Urban
Ukázka z textu:
Úpravy továrního modelu jsem rozdělil do dvou částí. Nejprve přišlo na řadu barvení dílů, na které jsem po cestě neměl barvy. Takže jsem použil domácí zásoby. Zatímco barva poctivě schla, jal jsem se upravovat techniku, protože čekat a nic nedělat je přece proti modelářské etice. Nabarvil jsem plato kokpitu, pilota, střechu, světla i kanystry. Model tím okamžitě získal atraktivnější vzhled a začal vypadat méně „z krabice“ a více „z garáže nadšence“. Pak přišly na řadu technické úpravy. Na nový motor jsem podle návodu nainstaloval pastorek. Originál Tamiya jsem bohužel nesehnal, takže jsem si nevědomky přidělal práci navíc. Pastorek se totiž do pouzdra převodovky prostě nevešel. Naštěstí to nebyl problém, který by nevyřešila ruční frézka. Řezným kotoučem jsem kousek pastorku uřízl a frézkou ztenčil plastový díl převodovky. Následně jsem odmontoval tlumiče. Při této operaci mě překvapilo, že ně-které vruty už mají povrchovou korozi inu, mořská slaná voda dělá své. Nové hliníkové olejové tlumiče zapadly na své místo jako ulité. Buggyna po instalaci těžšího motoru a akumulátoru výrazně přibrala na hmotnosti, ale tlumiče to zvládají bez problémů. A teď to nejdůležitější: buggyna jezdí jako vyměněná. Síla pohonu je taková, že se po plném plynu zvedá na zadní kola. Efektní? Ano. Řiditelné? V tu chvíli už moc ne. Maximální rychlost šla také citelně nahoru a díky těžkému motoru za zadní nápravou se auto mnohem ochotněji dostává do smyku.
