Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- Ročník 2026
- 1/2026
- Kirby Kite
- Z mojí modelářské dílny – Postřehy z dílny
- Chytrá nabíječka ToolkitRC M6D
- Faszination Modellbau 2025 – 1. část
- Jak jsem stavěl třímetrové Súčko z polystyrenu
- „Fortel Limit Cup“ v Podhořanech
- Březovník obecný – zajímavý modelářský materiál
- Zlín 142
- Úprava jachty ATLANTIC
- Tlačená V3S – spojenie tradície a moderných technológií
- 2/2026
- 3/2026
- 4/2026
- 5/2026
- 1/2026
RC Modely 1/2026 článek 1
Kirby Kite
Pro RCM Bedřich Janáček
Ukázka z textu:
Frederick Nicholas Slingsby, pilot a veterán RAF z první světové války, přepracoval počátkem roku 1935 výkonný kluzák Grunau Baby II, který v té době vyráběl na základě licence. Během pouhých čtyř měsíců nahradil hranatý úhlový trup Baby štíhlou, aerodynamickou a zaoblenou konstrukcí z tenké překližky. Dříve rovné křídlo upravil na rackovitý tvar a opatřil modernějším profilem. Pro vyšší výkony kluzáku upravil též půdorysný tvar křídla. Výsledný prototyp absolvoval svoji úspěšnou premiéru na mistrovství Britské asociace kluzáků v Sutton Banku v Severním Yorkshire, kde koncem srpna 1935 získal Wakefield Trophy za let dlouhý 54 mil. Nový kluzák měl na svou dobu působivou klouzavost 1:21, a začal se vyrábět jako Slingsby T.6 Kirby Kite. Celkem bylo vyrobeno 25 kusů. Byl úspěšný, i když poměrně drahý, ve své době stál asi čtvrtinu ceny průměrného rodinného domu. Jeho nostalgické tvary a předválečná koncepce mě upoutaly, když jsem hledal vhodnou předlohu pro můj nový větroň. Měl jsem představu, že bude dostatečně pevný na poněkud tvrdší podmínky létání a přistání na svahu, ale dostatečně lehký na poklidné termické polétání. Snadné starty z ruky byly podmínkou, stejně jako motor v přídi, který zajistí nezávislé polétání kdykoliv a kdekoliv. A v mém hangáru (garáži) to bude zas něco jiného. Při volbě velikosti jsem přihlížel ke snadnému transportu, snadným startům z ruky a rozumnému elektropohonu. Zvolil jsem rozpětí 3 metry.
