Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- 1/2025
- 2/2025
- 3/2025
- 4/2025
- 5/2025
- 6/2025
- Memoriál Jaroslava Suchomela
- J-29 Saab Tunnan od RBC Kits
- RCVS v Podhořanech
- Z mojí modelářské dílny – Příprava laminačního epoxidu
- Modelářský den Juniorklubu Hradec Králové po osmnácté, a přesto poprvé
- F4U Corsair
- Příběh čtyřčlenné čmeláčí letky z Královédvorska
- Retromania – Motoráček CELLO - další pokus o návrat symbiózy plastu dřeva
- Pohárová Litomyšl
- Účkařský koutek – 2025 Svitavy World Cup F2D
- Stavba lodi Mistral – 2. část
- ZIS-5
RC Modely 6/2025 článek 8
Retromania – Motoráček CELLO - další pokus o návrat symbiózy plastu dřeva
Lubomír Mojzes
Ukázka z textu:
Starší modeláři si určitě pamatují na doby, kdy se v klasických konstrukčních dřevěných stavebnicích celkem hojně využívalo plastových výlisků. Kromě různých čirých kabin, to byly výlisky trupů lodí, koncových oblouků křídel, různých motorových „hauben“, ale i díly vstřikované do forem, jako například žebra křídel nebo i celé trupy modelů letadel. V 70. a 80. letech, zlatém věku modelářství, s tím přišel hlavně Graupner a Robbe. Tady v našich humnech jsme to tak nevnímali, protože jsme tady neměli skoro nic, ale nasazení plastů do stavebnic mělo tehdy v zahraničí obrovský komerční úspěch. Dokonce i naše československá Modela měla později v sortimentu nějaká vstřikovaná univerzální žebra a několik vakuových výlisků lodí a malých dílů. Použitý plast byl ve všech případech typu ABS a to je právě onen konstrukční plast, o kterém bych se chtěl zmínit. ABS plast se vyznačuje dosti velkou pevností a houževnatostí, vykazuje vysokou odolnost vůči nárazům a tlakovým rázům (a to i za nízkých teplot), odolnost vůči šíření trhlin a vůči oděru. Také dobře odolává nepříznivým povětrnostním vlivům i UV záření. ABS se výborně lepí skoro všemi způsoby vhodnými v modelářství. Acetonovým ředidlem (ABS na ABS), acetonovými lepidly (ABS na dřevo) a sekundovými lepidly (ABS na všechno – na ABS, kovy, dřevo a na další materiály), Všechny lepené spoje jsou dostatečně pevné. ABS vydrží trvalou teplotu kolem 90 °C a je proto vhodný i pro tepelně více namáhané díly. Vydrží i velkou zimu, až -30 °C. Hmotnostní výhodu nebo nevýhodu ABS oproti dřevu jsem podrobně nezkoumal, ale podle vážení stejného dílu vyrobeného z ABS a z balzy (tloušťka i velikost), vychází ABS velmi dobře a je jenom zanedbatelně těžší anebo dokonce váhově stejné - při vhodném návrhu dílu a vhodném stylu výplně. Nevýhodou se může zdát větší pružnost oproti dřevu, ale opět při vhodném návrhu může být i tužší než dřevo. Každopádně, když se dřevo štípe nebo láme, ABS se pořád ještě ohýbá a pruží.
