Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- 1/2025
- 2/2025
- 3/2025
- Hydroplány Hagnau 2024
- Zvětšená replika historického motorového modelu Orion
- 56. ročník Pražské ligy házedel
- Boomerang
- Rascal
- Bellanca Decathlon – Pilot-RC – 3,810 mm; Zkušenosti s dokončením a létáním - 1.
- Retromania – Znovuzrození žlutého rádia – 3. díl
- Volný let – Volné modely a národní pravidla – 2. díl
- Malý domácí vypínač čehokoliv
- Jak jsme stavěli Barrakudy - 2. díl
- 4/2025
RC Modely 3/2025 článek 2
Zvětšená replika historického motorového modelu Orion
Ing. Miloš Mikulka
Ukázka z textu:
Úvod
Motorový model ORION zkonstruoval v roce 1943 Jiří Smola, legenda našeho modelářství a pozdější šéfredaktor časopisu
Letecký modelář. Jedná se o elegantní motorový, kabinový hornoplošník, konstruovaný s ohledem na materiálové možnosti
tehdejší doby plně z tuzemského materiálu. Model je často stavěn našimi modeláři, kteří se zabývají historickými modely,
což lze doložit řadou fotografií zveřejněných na internetu ze soutěží pořádanými kluby SAM. Modely, které je možné vidět
na fotografiích, jsou v provedení se spalovacími motory, v původní velikosti, s rozpětím křídel cca 1800 mm.
Když jsme se s klubovým kolegou Františkem Freiem rozhodovali, jaký model si postavit pro sezonu 2008, zvolili jsme
Orióna. Základem našeho rozhodnutí bylo, že se jedná o tvarově pěkný model
jednoduché konstrukce, u něhož je reálný předpoklad, že bude mít i příjemné letové vlastnosti. Protože provozujeme pouze
modely poháněné elektromotory, bylo rozhodnutí o pohonu jednoznačné. Navíc po předchozích zkušenostech s létáním se
zvětšenou Letnou konstrukce Jaroslava Brože bylo rozhodnuto, že Orióna zvětšíme tak, aby rozpětí křídla bylo 2500 mm.
Jako podklad pro stavbu nám sloužil zmenšený výkres, který vyšel před několika lety v MHM. Profily křídla, výškovky
a směrovky jsme nakreslili v italském programu Profili 2. Oproti původní konstrukci, která byla z tuzemského materiálu,
jsme kromě několika překližkových dílů modely stavěli celobalzové. Pro zjednodušení stavby jsme v křídlech a výškovce
použili nosníky z uhlíkových trubek. S ohledem na rozpětí jsme křídlo zhotovili dělené, spojené ocelovými dráty.
