Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- 1/2025
- 2/2025
- 3/2025
- 4/2025
- 5/2025
- 6/2025
- 7/2025
- 8/2025
- 9/2025
- 10/2025
- Světový pohár F3A v Číně – zážitek, který předčil očekávání
- Další houbolet Slow Poke, aneb když už to není úplně modelařina
- Retromania – Jak jsem si „přičichnul“ ke Graupnerovi, aneb „líná huba, holé nešt
- L-39 Albatros
- Plechový C-160 Transall
- Soutěž RC větroňů kategorie RCVS v Ústí nad Orlicí
- E-flite Me 262 EDF
- „Sluka Cup“ po šesti ročnících
- Giles 202 – návrat legendy v novém kabátku
- Účkařský koutek – Soutěž upoutaných modelů kategorií UŠ a SUM
- Model ponorky – jediný k dostání v tak velkém měřítku 1/35, a to jedině v Česku
- Výroba disků a pneu
RC Modely 10/2025 článek 5
Plechový C-160 Transall
Jan Ševčík
Ukázka z textu:
Transalla jsem postavil již před několika lety jako můj první dvoumotorový model. První let proběhl v květnu 2019. Model je postaven klasickým způsobem, převážně z balzy, podle plánku p. Radka Skočdopole, který jsem v některých částech upravil pro větší podobnost s předlohou, stále se však ale jedná maximálně o polomaketu. Rozpětí modelu je 1300mm a to odpovídá měřítku přibližně 1:30, letová hmotnost necelých 1500g podle použité pohonné baterie. Nejzajímavější na celém modelu je ale potah, který je celokovový, zhotovený z plechovek od nápojů, v tomto případě konkrétně od plzeňského piva! Plechový potah je nejen velmi pracný, ale také se negativně projevuje na celkové hmotnosti modelu, kdy je výsledná hmotnost mého modelu cca 2,5 násobná proti údaji na plánku! Na letových vlastnostech se to ale, nejen dle mého názoru, nijak negativně neprojevilo, spíše naopak, model se řídí velmi příjemně, má velký rozsah rychlostí a pro zpomalení na přistání jsem dodělal vztlakové klapky. První vzlet a přistání jsem uskutečnil na úzké asfaltové cestě mezi poli v místě jejího rozšíření pro vyhýbání protijedoucích aut a zemědělských strojů, takže téměř žádný prostor pro chybu. Ale nebyl to žádný velký problém, Transall se chová velmi příjemně a předvídatelně a dá se s ním v klidu přistávat i jen na úzkou část cesty. Nebudu se tajit tím, že byla radost z dobře postaveného modelu, s tak úžasnými letovými vlastnostmi, veliká a sám jsem byl velmi příjemně překvapený!
