Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- 1/2025
- 2/2025
- 3/2025
- 4/2025
- 5/2025
- 6/2025
- 7/2025
- 8/2025
- 9/2025
- 10/2025
- Světový pohár F3A v Číně – zážitek, který předčil očekávání
- Další houbolet Slow Poke, aneb když už to není úplně modelařina
- Retromania – Jak jsem si „přičichnul“ ke Graupnerovi, aneb „líná huba, holé nešt
- L-39 Albatros
- Plechový C-160 Transall
- Soutěž RC větroňů kategorie RCVS v Ústí nad Orlicí
- E-flite Me 262 EDF
- „Sluka Cup“ po šesti ročnících
- Giles 202 – návrat legendy v novém kabátku
- Účkařský koutek – Soutěž upoutaných modelů kategorií UŠ a SUM
- Model ponorky – jediný k dostání v tak velkém měřítku 1/35, a to jedině v Česku
- Výroba disků a pneu
RC Modely 10/2025 článek 4
L-39 Albatros
Vláďa Rupert
Ukázka z textu:
Po zkušenostech se stavbou a létáním s L–29 Delfín jsem se rozhodl, že podle třípohledové monografie postavím L–39 Albatros. Zvláště když mi zbylo dmychadlo z Me–262. Pro zlepšení letových vlastností jsem Me–262 osadil protiběžnými dmychadly. Toto uspořádání se projevilo zlepšenou směrovou stabilitou. Teď zpět ke stavbě L–39. Model jsem záměrně postavil s větším rozpětím křídel, aby létal s menším plošným zatížením. Trup je postavený ze dvou polovin. K pracovní desce jsem přilepil žebra trupu a následně trup vyplaňkoval pásky balzy o síle 3 mm. Poté jsem poloviny trupu odřízl od desky a žebra vybrousil, ale ne až k obšívce, nechal jsem cca 3 mm. Nasávací otvory jsou zevnitř vylaminované. Poloviny trupu jsem slepil k sobě a vybrousil. Vždy se snažím minimálně kytovat, případně používám šlehaný tmel. Křídla jsou dělená. Jedná se o klasickou konstrukci se žebry vyrobenými z balzy o síle 2 mm a navlečenými na uhlíkovou trubku o průměru 8 mm. Křídla jsou v přední části vyztužena tuhým potahem z balzy 2 mm. Spojky křídel jsou opět z uhlíkové trubky o průměru 8 mm. Výškovka a směrovka jsou též klasické konstrukce a jsou vyrobeny z pásků balzy o síle 5 a 8 mm.
