Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- 1/2024
- 2/2024
- 3/2024
- Hydroplán Seagull
- Odra Cup Polsko - Cigacice
- Křídla s polystyrenovým jádrem pro větší model větroně - 2. díl
- Falke 1800
- Povrchová úprava modelů - patinování onýtovaných ploch
- Boeing B-17
- Pro mladé i staré, Orličan L-40 Meta Sokol
- Sbach 342 – 40% - 1. část
- Z mojí modelářské dílny – Přechody
- Účkařský koutek – Pohled do historie
- Maketářské setkání v Pavlíkově
- Ponorky v Neulengbachu – 1. část
- 4/2024
- 5/2024
- 6/2024
- 7/2024
RC Modely 3/2024 článek 2
Odra Cup Polsko - Cigacice
Radek Průcha
Ukázka z textu:
Letiště se nachází nedaleko města Zielona Góra na levém břehu řeky Odry, která je od letiště doslova na „dolet“. Na tomto letišti proběhla soutěž poprvé za jeho šestiletou existenci, a to díky velké podpoře města Cigacice. Hlavním organizátorem byl Karol Szendi a jeho tým – Maciek Idczak, Marcin Jasinski, Robert Socha a Zbigniew Klos. Zcela výjimečně se letělo všech pět kategorií Basic, Sportsman, Intermediate, Advance a Unlimited a samozřejmě Freestyle. To však není jediné, co se dělo výjimečně. Další „specialitou“ bylo, že se v povinných sestavách letěly dvě sestavy v jednom startu. IMAC pravidla to dovolují, avšak je to poměrně zátěž na „hlavu“. Pro ostřílené borce to asi není problém, ale pro piloty „srdcaře“, kteří si berou každou chybu více než osobně je to smrtící kombinace – kdy chyba v první sestavě zůstává v hlavě i v druhé sestavě a vlastně až do přistání – takže nervozita s další případnou chybou narůstá :)… takový začarovaný kruh. Nicméně to všichni zvládli bravurně a pro českou výpravu se skvělými výsledky. Dalším problémem byla velikost nádrže paliva. Pár pilotů bylo nuceno odřeknout start na této soutěži, jelikož nebylo možné do jejich strojů instalovat větší nádrž, která by jim zajistila bezpečně dvě sestavy v jednom startu a to hlavně v kategorii Unlimited, kdy díky obtížnosti prvků je spotřeba paliva o něco vyšší než u nižších kategorií. Další otázkou bylo, jak to budou řešit piloti, kteří svůj stroj pohání akumulátory.
