Archiv časopisů: RC Modely ČASOPIS PRO VŠECHNY MODELÁŘE ● LETADLA ● VRTULNÍKY ● LODĚ ● AUTA

Archiv časopisů

• Ročník 2006
• Ročník 2007
• Ročník 2008
• Ročník 2009
• Ročník 2010
• Ročník 2011
• Ročník 2012
• Ročník 2013
• Ročník 2014
• Ročník 2015
• Ročník 2016
• Ročník 2017
• Ročník 2018
• Ročník 2019
• Ročník 2020
• Ročník 2021
• Ročník 2022
• Ročník 2023
• Ročník 2024
  • 1/2024
    • MDM-1 Fox s turbínou
    • Výstava – 90 let modelářské činnosti v Kamenných Žehrovicích
    • Vánoční Rampouch 2023
    • Cesty časem – Motory se značkou LD
    • Avia B-35
    • Pro mladé i staré, Be-51 Beta Minor
    • Účkařský koutek – Upoutaný model Letka a můj návrat k upoutaným modelům po 30 le
    • SR-71 Blackbird
    • Silvestrovské polétání
    • Z mojí modelářské dílny – Papírové přechody
    • Cracker Box
  • 2/2024
  • 3/2024
  • 4/2024
  • 5/2024
  • 6/2024
  • 7/2024

RC Modely 1/2024 článek 5

Avia B-35

Vláďa Rupert

Ukázka z textu:

V roce 2017 jsem se rozmýšlel, jaký postavím RC model. Blížilo se sté výročí vzniku Československa, a proto jsem si říkal, že bych mohl postavit polomaketu Československého letounu. V roce 2007 jsem zalétal Avii B-534, o několik let později jsem létal s modelem Avie BH-122. Proto se stavba Avie B-35 nabídla tak nějak sama. Pro stavbu modelu jsem použil plány elektroletu Avie B-35 od pana Rašky a monografii Avie B-35. Obojí jsem použil jako základ a plány si nakreslil sám. Model má rozpětí křídel 2150 mm, délka trupu je 1700 mm a jeho hmotnost činí 8000 g. Bočnice trupu jsou vyrobeny z balzy o síle 6mm, které jsou v přední části vyztuženy topolovou překližkou o síle 3mm. Tyto bočnice jsem slepil dle plánku do tvaru. Základ trupu jsem ve spodní části osadil žebry vyřezané z balzy o síle 3 mm, a pak jsem spodek trupu vyplaňkoval pásky balzy o síle 4 mm. Dále následovalo vlepení motorové přepážky a horních žeber trupu, také další páskování trupu balzou o síle 4mm. Křídla jsou slepena ze dvou polovin. Jedná se o klasickou konstrukci se žebry vyřezanými z topolové překližky o síle 3 mm. Jako hlavní nosník jsou použité smrkové profily o rozměrech 6×4 mm. Do žeber jsou zalepeny špalíky pro pevný podvozek o rozměrech 25 × 15 mm a délce 120 mm.