Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 9/2023 článek 6
SHOCK CUB a zase ty trubky...
Jaroslav Vévoda, LMK Olomouc
Ukázka z textu:
Je to zhruba osm roků co jsem zde popisoval stavbu modelu SAVAGE BOOBER. S tímto modelem jsem nalétal a odvlekal spoustu hodin… Model byl velmi zajímavý a letově nezáludný, proto jsem se rozhodl pro stavbu dalšího stroje z produkce české firmy ZLINAERO. Volba tentokrát padla na další speciál určený na létání v otevřené přírodě tzv. BUSH Plane. Shock Cub mě zaujal především pro jeho STOL provedení. Jeho originál je schopen přistávat na rychlosti 20km/h na délce cca 20 metrů. Stroj je vybaven štěrbinovými vztlakovými klapkami a dělenými volnými sloty na křídle. Podvozek je upraven tak, aby zvládal přistání i v tom nejnáročnějším terénu. To pro mě byla výzva… Postavit model tak, aby létal stejně jako jeho předloha. Po zkušenostech z předešlé stavby jsem zvolil stejnou technologii. Trup jsem zase pájel z tenkostěnných nerezových trubek pomocí stříbra. Nebudu zde opět popisovat podrobně celou technologii, jen zlehka – trup je pájen na šamotové podložce, která slouží zároveň jako plán, na kterém postupně spájím obě bočnice. Poté se bočnice postupně pájí do celkové příhradové konstrukce, viz fotografie ze stavby. Jen pro představu, na modelu je cca 60 metrů trubek!!! Celek se doplní všemi prvky, jako jsou čepy na uchycení podvozku, ostruhy a křídel. Tento celek se poté musí opískovat, aby bylo možné prohlédnout kvalitu pájených uzlů a konstrukci nalakovat. Stejným způsobem jsou vyrobeny i ocasní plochy a kýlovka. Celá tato kovová konstrukce je poté několikrát lakována lepícím lakem a potažena plátnem Ceconite Light, který se používá na skutečná letadla.
