Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- 1/2023
- 2/2023
- 3/2023
- 4/2023
- Model větroně ASW - 17
- Z mojí modelářské dílny – Výroba „maketových“ desek
- Modelářská výstava Juniorklubu Hradec Králové
- ROTOR Live v Iffezheimu
- Cesty časem – Motory MOKI
- Dlouhé čekání na prvního Admirála - 1. část
- Jak - 55
- Pro mladé i staré, RWD-2
- Příjímače DUPLEX REXAssist
- Monografie – Aero A-200
- Tvorba V3S ovládaného modelu pomocou 3D tlače
- První závod sezóny MČR Electric Track
- 5/2023
- 6/2023
- 7/2023
- 8/2023
- 9/2023
- 10/2023
- 11/2023
- 12/2023
- Ročník 2024
RC Modely 4/2023 článek 1
Model větroně ASW - 17
Ing. Miloš Mikulka
Ukázka z textu:
Když kolem roku 1968 se u nás objevila legendární stavebnice Cirrus od firmy Graupner, změnil se náhled mnoha modelářů na to, jak by měl vypadat termický model větroně. Cirrus měl líbivé tvary, jednoduchou konstrukci a hlavně dobře létal. Hodně modelářů ho chtělo mít, bohužel ne každý měl možnost si ho ze „západu“ dovést, a do našich modelářských prodejen, pokud vím, tak se v té době nedovážel. V republice se však našla řada schopných modelářů, kteří začali trupy na model vyrábět z laminátu. Z počátku to byl Cirrus, následoval ASW 17, Kestrel a řada dalších. Nádherné trupy začal vyrábět i jeden modelář bydlící v obci kousek od Kopřivnice. Když jsem si v roce 1975 pořídil svoji první proporcionální soupravu, postavil jsem si v roce 1976, podle Graupnerova plánu, za použití uvedených laminátových trupů Cirruse a o dva roky později, podle vlastního návrhu, ovlivněného stavbou Cirruse, ASW 17. S oběma modely jsem pak do roku 1980 objížděl, s celkem slušnými výsledky, soutěže větroňů tehdejší kategorie V2 na Ostravsku. Byla to však jen krátká epizoda, trvající pět roků. Mým koníčkem bylo od mých patnácti let plachtění, kterému jsem dal přednost. K modelům jsem se vrátil až po odchodu do důchodu a definitivním ukončením létání v aeroklubu. Když se před několika léty začalo propagovat létání s retro modely a hlavně pak, létání s retro větroni, začal jsem uvažovat, že si také něco takového pořídím. Moje volba padla jednoznačně na Cirruse. Mám sice stále svého původního, z roku 1976, v letuschopném stavu, ale chtěl jsem nového, potaženého bílou nažehlovací folii, tak, jako Graupnerův originál.
