Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- 1/2023
- 2/2023
- 3/2023
- Vzpomínka na můj první větší model
- Korespodenční soutěž větroňů 2022
- Výstava v Kaplici
- Z mojí modelářské dílny – Funkční maketový mechanický kompas na palubní desku
- Cesty časem – Modelářské motory – Historie vzniku a obchodování s motory FOK
- Post Scriptum, alias poznatky z provozu modelu Carbon Cub
- MiG-3
- Pro mladé i staré, Aero A-200
- Z mojí modelářské dílny – Povrchová úprava kuželu
- Monografie – Cessna L-19A Bird Dog
- Splnění dětského snu – loď Artur
- GP3F Longwy
- 4/2023
- 5/2023
- 6/2023
- 7/2023
- 8/2023
- 9/2023
- 10/2023
- 11/2023
- 12/2023
- Ročník 2024
RC Modely 3/2023 článek 5
Cesty časem – Modelářské motory – Historie vzniku a obchodování s motory FOK
Ing. Petr Mareš, LMK Týnec n. Sázavou
Ukázka z textu:
Do chodu podniků a drobných dílen v Maďarsku výrazně zasáhlo krvavé potlačení revoluce v roce 1956. Ve svém výsledku to logicky vyústilo v postupnou likvidaci souběžně v té době vyráběných modelářských motorů v Maďarsku. Šlo o motory Alag a hlavně výborné motory VT vyráběné bratry Andrásem a Gézou Vella. Dílnu měli na ostrově Cszepel nedaleko Budapešti. Protože zde ale byla stále potřeba získávání deviz, došlo na příkaz stranických špiček (ovládaných Sověty) k rychlému vývoji jednoduchého a výrobně relativně snadného spotřebního motoru. Současně vznikal i tlak německého obchodníka Alexandra Engela o náhradu motorů (Alag a VT), které v té době v Maďarsku ve velkém množství nakupoval. Stranické vedení určilo pro další výrobu strojírenský podnik s nejasným výrobním programem FOK-GYEM. Zřejmě také proto, že zde skončilo zabavené zařízení likvidovaných malých výrobců (hlavně Vella). Motory byly vyvíjeny v kubaturách 1 cm3, 1,5 cm3 a 2,5 cm3. Výroba byla zahájena v roce 1963. Tato prvně vyrobená série byla celá dodána německé obchodní firmě Alexander Engel. Motory nesly, stejně jako od předešlých producentů,í nápis REBEL Tyto motory měly na karteru označení REBEL a na druhé straně ENGEL. Další významnou modelářskou firmou byla anglická firma RIPMAX. Ta je však nabízela pod označením F-10,F-15 a F-25 ve všech katalogách. Ještě se používalo jistě i mnoho dalších označení podle prodejců, kteří je nabízeli. Vůbec nebyly motory FOK prodávány v USA.
