Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- 1/2023
- 2/2023
- Modelářská výstava na Kladně
- Reims – Cessna 337G Super Skymaster – 2. část
- Jak postavit velký a lehký model? Výroba super lehkých laminátových dílů
- Cesty časem – Modelářské motory – Carl Zeiss Jena motory
- CarbonCub FX-3, 4,2m, Hangar 9, 5. část
- Boeing Stearmann PT-17
- Pro mladé i staré, L-13 Vivat
- Monografie – Siemens-Schuckert D.III
- Touch Duo Racing – dvoukanálový nabíječ
- Jednoduchý podvalník pro buldozer 1:16
- Moje touha po železnici
- 3/2023
- 4/2023
- 5/2023
- 6/2023
- 7/2023
- 8/2023
- 9/2023
- 10/2023
- 11/2023
- 12/2023
- Ročník 2024
RC Modely 2/2023 článek 10
Jednoduchý podvalník pro buldozer 1:16
Za AFK modelklub Přerov Richard Plíhal
Ukázka z textu:
Touto ukázkou stavby podvalníku vlastní konstrukce bych rád zakončil „tri-logii“ mých staveb, respektive přestaveb
hraček na RC modely, která zahrnuje dříve popsaný nákladní automobil Ural a buldozer Caterpillar D5. Jde o vlastní
ideu podvalníku, který nemá ve světě předlohu, protože vznikl čistě v mé hlavě a snahou bylo, co nejvíce napodobit
tuto vlečenou a užitečnou techniku.
Jakmile jsem postavil Urala a buldozer napadlo mne, protože Ural disponuje značnou silou, že by mohl za sebou „něco“
tahat.
Volba padla na nízko položený ložný prostor na kolech malého průměru, nízkými pevnými bočnicemi s a pevným předním
čelem. Aby byl vlek co nejvíce podobný těm skutečným, zvolil jsem
i sklápěcí zadní nájezdové čelo, ovládané servem přes bowden.
Stavba
Jak je u mne obvyklé, nejdříve jsem prohrabal svou „veteš“ a zjišťoval, co by mohlo tou nejjednodušší cestou posloužit
s mírnými úpravami ke stavbě. Jelikož patřím k těm „postiženým“ lidem, co jdou s metrákem odpadu do sběrného dvora a
vrací se o deset kilo těžším nákladem, než odevzdal, byl jsem s pátráním po komponentech rychle hotov. Největší úlovek
z šuplíku, byla krásná kolečka
z rozbité plechové hračky Tatry 138, které se chrlily v obrovském množství a variantách nástaveb, po celá 70 a 80 léta.
Takže volba podvozku byla jasná, tři nápravy, přední řiditelná s jednomontáží
a dvě zadní s dvoumontážemi, jako Tatra.
