Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- 1/2023
- 2/2023
- 3/2023
- 4/2023
- 5/2023
- 6/2023
- 7/2023
- 8/2023
- 9/2023
- 10/2023
- 11/2023
- 25. ročník Čmelák Model Show
- Jak udělat z „Komára velblouda“
- Jak zjistit maximální přípustný proud neznámého bezkomutátorového motoru - doko
- Z mojí modelářské dílny – Potah křídel a ocasních ploch tak trochu jinak...
- Short S.25 Sandringham
- Pro mladé i staré, PZL-26
- Účkařský koutek – Retro u-modely v Mýtě
- Scheibe Bergfalke Mü13e
- Mistrovství světa lodních modelů sekce M+E - dokončení
- Jeep Willys a jeho přestavba z hračky na RC polomaketu 1.12
- 12/2023
- Ročník 2024
RC Modely 11/2023 článek 8
Scheibe Bergfalke Mü13e
Pro RCM Bedřich Janáček
Ukázka z textu:
Scheibe Bergfalke (německy „horský jestřáb“) je německý kluzák navržený Egonem Scheibem jako poválečný vývoj letounu
Akaflieg München Mü13, vyráběného před
a během války. Prototyp vzlétl 5. srpna 1951 a do konce roku Scheibe založil vlastní závod na letišti Mnichov – Riem.
Jednalo se o středoplošník konvenční konstrukce s pevným jednokolovým podvozkem. Trup tvořila svařovaná ocelová konstrukce
potažená plátnem. Křídla měla jeden dřevěný nosník a torzní skříň byla potaženou překližkou. Poté následovala celá řada
dalších variant větroňů Bergfalke. Do konce roku 1982 bylo vyrobeno asi 320 kusů všech variant.
Jeho nostalgické tvary mě upoutaly a inspirovaly k úvahám o dalším modelu. Měl jsem představu, že model podle tohoto vzoru by měl být konstrukčně jednoduchý, málo pracný, lehký a dostatečně pevný i pro nějaké akrobatické zpestření létání s ním. Samozřejmě s malým motorkem v přídi, napájeným oblíbeným dvoučlánkem Power Ion. Měl by být skladný, ale dostatečně velký na „opravdové“ létání v termice, s příjemnými letovými vlastnostmi. Posuďte sami, zda se mi to povedlo.
Konstrukce modelu
Výsledkem úvah a drobných výpočtů bylo rozpětí 2 100 mm. Pro zajištění dobrých letových vlastností jsem oproti
originálu zvětšil mohutnost VOP, mírně jsem prodloužil trup a mírně zvětšil plochu výškovky.
Model jsem navrhl ve vhodné aplikaci na PC, připravil data pro frézování a po odeznění CNC symfonie u Pavla Tošovského
(PTmodel) bylo na světě 6 plátů z balzy, překližek a sklotextitů, na kterých je 186 dílů modelu a montážních přípravků.
Stavba šla poté velice rychle.
