Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- 1/2023
- International Indoor Fly in Nijmegen
- Corsair v mezinárodní spolupráci CZ-CH-SK
- Historická A2 Ikarus IV
- CarbonCub FX-3, 4,2m, Hangar 9, 4. část
- Reims – Cessna 337G Super Skymaster
- Pro mladé i staré, Avia BH-11C, 2. část
- Monografie – Wibault 283T
- Vytiskl jsem si letadlo
- Z mojí modelářské dílny – V jednoduchosti je krása
- Výlet za parou – 1. část
- Tiránci.cz
- 3. závod MČR RCAČR 2022 - Jedovnice
- 2/2023
- 3/2023
- 4/2023
- 5/2023
- 6/2023
- 7/2023
- 8/2023
- 9/2023
- 10/2023
- 11/2023
- 12/2023
- 1/2023
- Ročník 2024
RC Modely 1/2023 článek 4
CarbonCub FX-3, 4,2m, Hangar 9, 4. část
Ing. Michael Růžička
Ukázka z textu:
Při zasklení celé kabiny se neobjevil žádný problém, všechny práce šly po předchozím pečlivém uvážení velmi dobře. Jen bych to nebyl já, abych si jednoduchou práci trochu neztížil. Boční a horní okna kabiny jsou jednoduše zalepena do trupu epoxidem. Jen se nesmí zapomenout zdrsnit lepenou plochu smirkovým papírem, a pokud se někdo rozhodne boční okna tohoto modelu o velikosti výkladní skříně po zalepení zafixovat nějakým závažím, tak musí dát pozor, aby se mu okno neprohnulo a tím pádem i nezafixovalo ve špatné poloze. Já si této skutečnosti všiml naštěstí včas, kdy epoxid ještě nezačal tvrdnout, takže jsem vše mohl napravit, i tak jsem si ale oddechl, protože křivě nalepené okno díky takovéto hlouposti by byla opravdu obrovská škoda. Čelní okno je lepenou oboustrannou lepicí páskou a to ztížení práce bylo v mém případě rozhodnutí, že na okno udělám náznak nýtování prostřednictvím mikrovrutů, které mi budou i držet toto čelní okno pro případ, že by samolepící oboustranná páska náhodou vypověděla časem službu. Nápad skvělý, realizace velmi pracná. Těch mikrovrutů je použito přesně 150 kusů a každý tento šroubek má předvrtaný otvor do předem přesně vyměřeného místa, tzn., že jsou 5mm od sebe a 5mm od kraje okna. A aby toho nebylo málo, tak stejným způsobem jsem doplnil „nýtování“ na skla reflektorů v křídlech.
