Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- 1/2023
- International Indoor Fly in Nijmegen
- Corsair v mezinárodní spolupráci CZ-CH-SK
- Historická A2 Ikarus IV
- CarbonCub FX-3, 4,2m, Hangar 9, 4. část
- Reims – Cessna 337G Super Skymaster
- Pro mladé i staré, Avia BH-11C, 2. část
- Monografie – Wibault 283T
- Vytiskl jsem si letadlo
- Z mojí modelářské dílny – V jednoduchosti je krása
- Výlet za parou – 1. část
- Tiránci.cz
- 3. závod MČR RCAČR 2022 - Jedovnice
- 2/2023
- 3/2023
- 4/2023
- 5/2023
- 6/2023
- 7/2023
- 8/2023
- 9/2023
- 10/2023
- 11/2023
- 12/2023
- 1/2023
- Ročník 2024
RC Modely 1/2023 článek 3
Historická A2 Ikarus IV
Josef Hejsek a Jiří Hloušek; Zdroj IL a archív KŽ; Foto: Josef Hejsek
Ukázka z textu:
Začátkem letošního roku jsem začal hledat neokoukaný větroň kategorie A2, který by byl stavebně jednoduchý a létavý. Moc se mi to nedařilo, ale nakonec to zachránil Honza Kypta, který mě navedl na tuto maďarskou konstrukci. Podklady, včetně zjednodušeného stavebního výkresu, publikoval Radek Čížek v IL č. 73 z roku 2003. Na modelu není nic složitého, je účelně navržen. Pouze profil křídla je v oblasti odtokové hrany velmi úzký a žebra jsou k odtokové hraně fixována malými trojúhelníky balzy. Model se zúčastnil MS pro volné modely v Mladé Boleslavi v roce 1957, létali s ním dva maďarští účastníci. Přestože jsem kdysi také létal A2, nějak se mi z výkresu nepodařilo pochopit systém determalizátoru na tomto modelu. Nicméně, pro současné soutěžení je to nepodstatné. Křídlo se nasouvá na dva dráty o průměru 3mm. První drát je v mosazné trubce zalepené mezi dvěma hlavními nosníky, druhá trubka je přilepena a přivázána k pomocnému nosníku křídla. U výškovky je netypické její „přesazení“ přes konec trupu. Dalo mi trochu přemýšlení, jak ji upevnit.
