Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- 1/2022
- 2/2022
- 3/2022
- 4/2022
- 5/2022
- 6/2022
- 7/2022
- 8/2022
- 9/2022
- Česká výprava na MS v Muncie USA
- Cesty časem – Modelářské motory 6 – Legenda Orlík
- Czech Special Force 2022
- Pozor, dvoumotoráky způsobují závislost
- Puddle Star od RC Factory
- Warbirds Bobrowniky 2022
- Fokkřík
- Pro mladé i staré, Kanárdík
- F3K Holešov 25. – 26. 6. 2022
- Monografie – Jak jsem demilitarizoval Ural
- Kamarádské závody v Letkově
- 2. závod Czech Masters Series 2. 7. 2022 - Čelákovice
- 10/2022
- 11/2022
- 12/2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 9/2022 článek 10
Monografie – Jak jsem demilitarizoval Ural
Za AFK model klub Přerov Richard Plíhal
Ukázka z textu:
Nehledejte v tomto rčení nic z vojenských terminologií, ale pouze povídání o tom, jak jsem z modelu WPL-B-36 1:16, vytvořil civilní nákladní automobil se sklápěcí korbou, Ural 4320. Jakožto vášnivý „magor“, kterému nestačí model zakoupený tak jak je, a musí jej nutně přestavět na něco neokoukaného, či jiného, se mi velmi zalíbil tento sovětsko - ruský náklaďák, který rozšíří mou sbírku RC aut v oblíbeném měřítku, ve kterém se snažím hledat typy sloužící v naší armádě. Tento typ sice nebyl v naší armádě zastoupen v takové míře, jako sovětské Zily, nebo Gazy, proto jsem volil přestavbu na sklápěcí civilní vůz ruských stavebních firem. Ale než se pustíme do popisu stavby, řekněme si něco málo o historii vozidla. Vojenský nákladní automobil Ural-4320 je dalším vývojem předchozího Ural-375D. Jeho vývoj začal v roce 1972. Změny oproti předchozímu modelu zahrnují nový motor, zvětšenou kapotu motoru a zároveň byly představeny přepracované palivové, chladicí a elektrické systémy spolu s mnoha dalšími drobnými úpravami. Jeho výroba byla zahájena v roce 1976. Ural-4320 převzal mnoho rolí, které dříve nesl Ural-375D. Výroba Uralu-4320 stále pokračuje. Tento vůz je ve výzbroji ruské armády a mnoha dalších zemí. Vozidlo je zcela konvenční v designu a technologii. Má nosnost 4,5 t v terénu a 6 t na silnicích s pevným povrchem. Standardní korba pro vojáky / náklad má sklopné bočnice, sklopné zadní čelo užitkového prostoru a odnímatelnou plachtu. V konfiguraci přepravy vojsk pojme 27 vojáků. Tento vůz také může tahat přívěsy nebo dělostřeleckou techniku o maximální hmotnosti 12t. Svým pojetím podvozku i nadále připomíná, nebo přímo používá koncepci uchycení a vyztužení náprav k rámu dle svých předchůdců, Zilu-131 a Zilu-157, jejichž koncepce přímo vychází z vozidel Studebaker US-6, které byly použity během 2 sv. války, díky americké vojenské materiální pomoci sovětské armádě.
