Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- 1/2022
- 2/2022
- 3/2022
- 4/2022
- 5/2022
- 6/2022
- 7/2022
- 51. Evropský pohár hydroplánů na Bezdrevu
- Primus, klasický větroň ze stavebnice
- 15. Modelářský den Juniorklubu Hradec Králové
- Cesty časem – Modelářské motory 4
- Detonační motorek 0.6 ccm, nádrž a Atomic 1948
- IS-5 Kaczka 1:2
- Pro mladé i staré, RC Avia BH-7B
- Monografie – Dělníci nebes. Část druhá
- Setkání parníkářů ve Stupavě
- WarmUp na Mistrovství Evropy ET 1:10
- První kolo Czech Masters Series léto 2022
- Sovietsky ľahký tank T-60
- 8/2022
- 9/2022
- 10/2022
- 11/2022
- 12/2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 7/2022 článek 6
IS-5 Kaczka 1:2
Petr Mikolášek, LMK Vlašim
Ukázka z textu:
Po válce v roce 1946 byl v polském Bielsku založen Institut plachtění čili Institut Szibownictva zkratka IS.
Cílem tohoto institutu bylo navázat na předválečné úspěchy polského plachtění a nadále je rozvíjet. Vzniklo
zde mnoho známých konstrukcí, Jako Komar, Mucha a mnoho dalších.
IS-5 Kaczka
Vždy jsem byl fascinován starými větroni. Pravidelně jsem se zúčastňoval setkání Retroplane pořádané vynikajícím
francouzským modelářem Vincentem Besaconem. Zde se začaly objevovat modely potažené překližkou, spojovanou na
úkosy. Tedy stejnou technologií jako skutečné velké větroně. Chtěl jsem tento postup vyzkoušet a začal jsem hledat
předlohu.
Nakonec jsem narazil na monografii modelu IS-5 Kaczka. Postavil jsem tento model v měřítku 1:3. Bohužel při záletu
se model zřítil z výšky cca 100 m kolmo do pole. Kachna byla značně poškozená a uvažoval jsem i o kremaci.
Nakonec mi Vladimír Hadač domluvil konzultaci
s Jurou Tinkou. Ten mi doporučil pár úprav. Model jsem upravil a opravil a on začal létat. V tuto chvíli by měl
příběh obyčejně skončit větou ...a létali spolu až do smrti…. ale opak je pravdou. Povzbuzen tím, že model létá
a protože se mi celkem podařilo zvládnout technologii potahování překližkou, jsem se rozhodl maximálně využít
jeho potenciál. Provedl jsem ještě několik úprav. Dokončil maketový kokpit, pilota apod. Hlavně jsem neustále
zkoušel nové nastavení a seřízení. Letové vlastnosti a výkony se natolik zlepšily, že dnes s ním není problém
zaletět výkrut, přemet či souvrat. Nakonec jsem s modelem získal ocenění za nejlepší model na Retroplane 2015,
které se létalo v Německu na Wasserkuppe. Na to mám i vtipnou vzpomínku. Na Retroplane je zvykem před létáním
dělat výstavu modelů.
