Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- 1/2022
- 2/2022
- 3/2022
- 4/2022
- Tohle není křídlo pro starý
- Cesty časem – Modelářské motory 1
- De Havilland DH. 122 Venom
- Jednoduchá CNC frézka 3D tiskem
- Samokřídla? Jasně, samokřídla!
- Diamond
- Pro mladé i staré, Sopwith Ship Camel v měřítku 1:16 - 2. část
- Monografie – Dělníci nebes. Část první
- Instalace velkého osciláčku do lodě
- Něco o Czech Masters Series
- Podvozek odvozený od podvozku TATRA
- Model BA-64
- 5/2022
- 6/2022
- 7/2022
- 8/2022
- 9/2022
- 10/2022
- 11/2022
- 12/2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 4/2022 článek 3
De Havilland DH. 122 Venom
Pro RC Modely Mirek Pastyřík, MDK Pohořelice
Ukázka z textu:
Když jsem psal článek o modelu Venom, který byl uveřejněn v minulém čísle tohoto časopisu, byl model stavebně dokončen a zalétán. Tehdy ještě bez kokpitu a dokončené povrchové úpravy. U větších modelů to mám takto již zavedené. Stavebně zcela dokončený model nastříkám základní kamufláží a následuje zálet. Uzavřeme spolu gentlemanskou dohodu – ty ukaž, že umíš létat a já ti za odměnu dodělám detaily. Řekl bych, že se model více snaží, když ví, že se má na co těšit. Dříve, než se pustíme do práce, je třeba si stanovit rozumné hranice. Ne každý model musí být mistrovská soutěžní maketa. Je třeba si uvědomit, že i kdyby jeden strávil prací na detailech povrchové úpravy makety roky, nikdy nebude dílo dokonalé a hotové. Mé nároky na maketovost nejsou extrémně vysoké a tak by leckterý ortodoxní maketář mohl významně povytáhnout obočí. Mám mo- dely k létání, takže mi stačí, když model vypadá realisticky, je příjemný na pohled, líbí se kamarádům na letišti a dělá mi radost. Na stříkání základní kamufláže používám dvousložkové akrylátové barvy určené pro automobilový průmysl. Dobře se s nimi pracuje, výborně kryjí, mají skvělou mechanickou odolnost a po vytvrzení odolávají chemikáliím a rozpouštědlům. Další výhodou je, že nám prodejce namíchá nejen potřebný odstín a matnost, ale i požadované množství. I když s tou matností… Většina letadel byla z výroby lesklá a matný povrch získávala až nešetrným provozem. Na obr. 1 je fotografie Venoma z letecké základny Newquay v Cornwallu tiše odpočívajícího pod mnoha vrstvami lesklé syntetické barvy.
