Archiv časopisů: RC Modely ČASOPIS PRO VŠECHNY MODELÁŘE ● LETADLA ● VRTULNÍKY ● LODĚ ● AUTA

Vychází 11. listopadu 2022

RC Modely 11/2022 článek 8

Bristol M.1

Mirek Dobrý - Stavba, foto a létání; Tom Svatoš - Popis, foto a video

Ukázka z textu:

„Mučeníčko – to je moje potěšeníčko“. Tak tuto pověstnou větu říká jeden z padouchů v nesmrtelné filmové komedii Limonádový Joe. Svá potěšeníčka máme i my modelařinou políbení. Někomu srdce silněji bije, když jeho větroň elegantně hobluje oblohu, jiný si prožívá obratnost svého akrobata, další si lebedí při maketovém létání modelu letadla z druhé světové války. Stavební i letové potěšení kamaráda Mirka Dobrého je v poslední době spojeno s modely především z prvního světového konfliktu a hlavně s těmi z nich, které v rané době létání nadnášelo jen jedno křídlo. O jednom z nich – Fokkeru Dr.1 jsme se rozepsali v RCM č. 6/2022 a dalším vytipovaným „kouskem“ byl britský monoplán Bristol M.1
Bristol M.1 a jeho rodokmen
Doba vzniku monoplánu Bristol M.1 je spojena s polovinou prvního světového válečného konfliktu. Byla to éra dvou a víceplošných letadel, která v počátcích plnila pozorovací úkoly a teprve později se profilovala jako stíhací či bombardovací. V této době se ukazovalo, že aerodynamický odpor víceplošníků a nedostatečná motorizace mají za následek, že eroplány té doby létaly relativně pomalu a tím byly snadnější kořistí jiných letadel či pozemních pěchotních zbraní. To mnohým konstruktérům nedávalo pověstného spánku a přicházeli s myšlenkami na jednoplošné stroje, jako byl zmiňovaný Fokker Dr.1, Morane Saulnier N, nebo Deperdussen. V Anglii uvažoval tímto směrem letecký inženýr Frank Barnwell a své plány dovršil v roce 1916 záletem prototypu Bristolu M.1. Ten byl na svou dobu mimořádně aerodynamicky čistý, zejména průřezy trupu svědčily o snaze po nejmenším dynamickém odporu vzduchu letadla. Také koncepce křídel, použitý profil a v neposlední řadě rozměrný vrtulový kryt přispěly k tomu, že Bristol mohl létat rychlostí až 210 km/hod., k čemuž přispíval v té době výtečný motor Clerget o 82 kW /1/. Zajímavostí Bristolu bylo, že pro zlepšení výhledu pilota sedícího v kokpitu byly v křídle (poblíž centroplánu) průhledové otvory, kterými letec viděl na zem a mohl upravovat procedury startu či přistání.

RCModely
cmma.cz

cmma.cz

www.naradionline.cz

www.houska-modelar.cz

www.bel-shop.eu

mgm-compro.cz

www.modelmotors.cz/

TOPlist