Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- 1/2022
- RESitch – výškový vypínač a variometr
- Celokompozitové křídlo bez použití drahých kompozitových forem – 3. díl
- CubCraftersXCub 2,94m 60ccm ARF – 2. část
- GRAND PRIX CZECH 2021 – Mělník Hořín
- Potahování Vliesem
- Systém pro měření rozložení hmotnosti auta
- PIPER PA-25-260 Pawnee C
- Pro mladé i staré, Nieuport N. 10 v měřítku 1:18 – 2. část
- Monografie – Letadlo, co nestárne? Rozhodně AN-2
- Zavírání vody v Lánech
- Třetí a poslední závod MČR Electric Track 2021 Praha
- Mikádo v tankovej dioráme
- 2/2022
- 3/2022
- 4/2022
- 5/2022
- 6/2022
- 7/2022
- 8/2022
- 9/2022
- 10/2022
- 11/2022
- 12/2022
- 1/2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 1/2022 článek 6
Systém pro měření rozložení hmotnosti auta
Jiří Kolman, RC Modely
Ukázka z textu:
Tento systém, v žargonu „váhy“ od firmy SKYRC, typ SCWS2000 jsem zakoupil od firmy PELIKÁN DANIEL, která ho k nám dováží. Předchozí typ, se kterým ovšem nemám osobní zkušenost, byl vybaven centrální ovládací a zobrazovací jednotkou a s váhami pro jednotlivá kola byl propojen kabely. Tento systém je na první pohled mnohem jednodušší a to mě oslovilo. Snažím se minimalizovat vybavení, už tak na závody taháme tolik věcí, že to není únosné. Tato sestava pro měření se skládá jen ze čtyř malých jednotek pod jednotlivá kola a ty jsou přes Bluetooth spojeny s vaším telefonem, na který si nahrajete volně stažitelnou aplikaci dle návodu. Je určena pro měřítka 1:12 až 1:8 s limitem hmotnosti na jednu snímací jednotku (na jedno kolo) 2000g. Rád bych zmínil pro případné „super detailisty“ že se pokusím jen o základní seznámení. Jsem si totiž dobře vědom asi po více než 30 letech strávených jezděním s RC auty, že tato problematika je sice docela zásadní pro správnou jízdu auta hlavně na závodech, ale také se naprosto vymyká možnostem jednoho článku. Stal se z toho téměř „vědní obor“, který zahrnuje spoustu souvisejících věcí, které nakonec výsledek (i ten, který se ukáže na údajích z popisovaného zařízení) ovlivní. Aktivace zařízení do provozu nedělala potíže ani mě a to se nepovažuji za příliš si blízkého se současnou supermoderní technikou. Prostě si do mobilu stáhnete příslušnou volně stažitelnou aplikaci, spárujete jednotlivé jednotky s aplikací a jednotky pak označíte přiloženými nálepkami, kam je budete vždy dávat. To znamená např. pod přední levé kolo a tak dále. To pak již pořád musíte respektovat. Další úkon byl kalibrace zařízení, což bylo ještě jednodušší, když pominu nutnost mít závaží 2000g pro druhý krok kalibrace. To jsem doma pochopitelně neměl, poradit jsem si tak, že na jiné, přesné váze jsem si poskládal tuto hmotnost z ocelového hranolu a závaží na vyvažování kol automobilů a tím jsem kalibroval. Myslím, že je hlavně důležité kalibrovat stejnou hmotností, aby čidla fungovala stejně. Nejde tady o absolutní přesnost v gramech, ale o procenta rozložení na jednotlivá kola, nápravy a křížem. Ale o tom ještě bude dále.
