Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- 1/2021
- 2/2021
- 3/2021
- 4/2021
- 5/2021
- R-7 Racek
- Aeronca LC
- Xelio – díky „Frantíci“
- Motor De Havilland Cirrus MK1
- Grumman TBF Avenger – 4. část
- Laird LTR-14 Turner Meteor
- Pro mladé i staré, Mini Kadet
- Představení dvojice nových vysílačů JETI
- Monografie – Letouny Bellanca
- Toyota Landcruiser FJ-40
- DT-54 sovětský pásový traktor
- 3D tisk modelů aut a techniky
- 6/2021
- 7/2021
- 8/2021
- 9/2021
- 10/2021
- 11/2021
- 12/2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 5/2021 článek 11
DT-54 sovětský pásový traktor
Josef Machek
Ukázka z textu:
Na území Ruska a dalších republik bývalého sovětského svazu lze narazit na desítky památníků s legendárním traktorem DT-54. Z dnešního pohledu nenáročný a neatraktivní pásový traktor ve své největší slávě zvládl neuvěřitelný objem práce, díky tomu také získal uznání a dokonce si zahrál i v mnoha slavných filmech. V roce 1949 se dokončila příprava výroby nového modelu DT-54 a dne 7. listopadu 1949 se představil veřejnosti. Přechod výrobních zařízení na výrobu nových naftových traktorů DT-54 se provedl bez zastavení výroby, což je světový unikát. DT-54 se stal prvním sovětským hromadně vyráběným univerzálním traktorem, určeným pro širokou škálu úkolů, ve kterém tepal vznětový motor namísto obvyklého kerosinového.Traktor se vyráběl v letech 1949–1963 ve Stalingradském traktorovém závodě, v letech 1949 – 1961 v Charkovském traktorovém závodě a v letech 1952–1979 v Altajském traktorovém závodě v Rublovsku. Celkem bylo vyrobeno 957 900 kusů. Traktor byl velice rozšířen nejen v samotném Sovětském svazu, ale vyvážel se i do světa, zejména do spřátelených zemí (mj. i do Československa). Nemá to sice vrtuli a křídlo, ale je to pro mě trochu srdeční a vzpomínková záležitost a také mě vyhecoval p. Nývlt z Červeného Kostelce, který vyrobil první kus. A to mě nakoplo. Normálně bych to už nedělal, trávodupů mám dost, ale tenhle kousek mě chytil u srdce. Jsou to totiž vzpomínky na mé mládí a hlavně na mého dědečka. Bodrého zemědělce, který musel vstoupit do JZD a tam dostal svůj první pásový traktor. A i já se musím pochlubit, že pod jeho pedagogickým vedením jsem vyoral v Českém Meziříčí u Opočna nejednu brázdu. Základ je pohonná jednotka 2x servo 360° dá se to na rám z hliníkového účka 10x10 a rozteč drží hliníkoplastový laminát 5mm z reklamních desek viz materiál fy. Mirek Dobrý. S koly mi pomohl zmíněný pan Nývlt. Celá karoserie je z lisovaných polystyrenových desek tl. 3mm. Občas vyztužená nějakým hranolem buku a dubu. Maketa motoru tiskárna 3D = moje ruce. Radlice svařená z jeklu 10x10x1mm nejdříve svářečkou, ohnutá radlice pak přivařená stříbrem.
