Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- 1/2021
- 2/2021
- 3/2021
- Rekreační motorový model na elektropohon
- Grumman F4F-4 Wildcat – 2. část
- 2021 – Li-Ion nebo Li- Pol – 1. část
- Per aspera ad astra (Contraprop)
- Air Race Kaplice
- A10 - Skymaster
- Great Time
- Pro mladé i staré, S.E.5a v měřítku 1:18 - 2. část
- Já telemetrii na nic nepotřebuji
- Monografie – kdo bude první, rychlejší a úspěšnější „Story“ jak východ a západ
- Jak se rodila maketa – 10. část
- Mistrovství ČR v závodech RC aut v měřítku 1:10 a 1:14
- 4/2021
- 5/2021
- 6/2021
- 7/2021
- 8/2021
- 9/2021
- 10/2021
- 11/2021
- 12/2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 3/2021 článek 3
2021 – Li-Ion nebo Li- Pol – 1. část
Pro RCM Ing. Petr Hrubeš
Ukázka z textu:
Tak jako zlí jazykové tvrdí že existují 2 typy plochých střech, tj. jeden typ střechy teče hned a druhý později, říkají někteří modeláři, že existují 2 typy Li-Pol baterií, tj. některé se nafouknou hned a jiné později. Osobně, když se podívám na své zásoby odložených unavených Li-Pol baterií, tak 80% sad s kapacitou nad 1 Ah jeví určitý větší nebo menší stupeň nafouknutí. A současně musím konstatovat, že některé typy se opravdu nafouknou po pár vzletech nebo za několik týdnů. Je zajímavé, že malé baterie do halových modelů s kapacitou 120 – 400mAh na nafukování netrpí, přestože jsou při halové akrobacii typicky vybíjeny většími relativními proudy, při době letu 3 – 6 minut to v průměru odpovídá proudu 10 – 20 C. Nicméně bych se vrátil k technologii lithiových baterii obecně. Rád bych připomněl, že v roce 2019 dostala trojice vědců Nobelovu cenu za chemii za vývoj lithium-iontových baterií. Konkrétně se jednalo o M. Stanley Whittingama, Brita žijícího a působícího v USA, Johna B. Goodenougha, Američana německého původu a konečně Japonce Akira Jošino, který to dotáhl do konce a vyvinul první komerčně využitelnou baterii, kterou firma Sony v roce 1991 použila do své vidokamery. Osobně považuji vynález lithiových baterii za jeden z největších objevů 20. století s významem plně srovnatelným s vynálezem tranzistoru (rok 1947) nebo proudového motoru – konec 30. let. Ne že by letadla nemohla s pístovými motory létat, ale těžko by mohla být tak velká a těžká – například plně naložený Boeing 747 může mít vzletovou hmotnost téměř 400 tun a celkový vzletový tah čtyř proudových motorů 100 tun (správněji 1000 kN) ho bezpečně urychlí po ranveji a umožní poměrně prudké stoupání nebo naopak tak rychlá – vojenské stíhačky nebo i unikátní dopravní letoun Concorde dosahují (či dosahoval) rychlosti výrazně přes 2000 km/h (což je mimochodem více než je rychlost kulky ze střelné zbraně).
