Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- 1/2020
- 2/2020
- 3/2020
- 4/2020
- 5/2020
- 6/2020
- 7/2020
- 8/2020
- 9/2020
- Czechoslovakia Jet Meeting
- Cyrilometodějské polétání
- Oprava Su29 50E
- Elektromaketářská 2020
- Rudý koutek – Fury na cesty – svahový kombat
- Chlazení benzínových spalovacích motorů
- Upoutaný FW-190 A
- Pro mladé i staré, Štíhlice
- Monografie - Proudová revoluce
- Korál - test
- Nová třída parníčků Steamfoot
- Monako V - 1. část
- Čmelák Model Show v Holešově - auta
- Čmelák Model Show v Holešově - auta
- 10/2020
- 11/2020
- 12/2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 9/2020 článek 12
Monako V - 1. část
Jaroslav Vaškeba
Ukázka z textu:
Postavit si remorkér pro tugtowing není nic složitého a náročného. Finančně vás to rozhodně nezruinuje. Možná je to překvapující, ale remorkér pro tugtowing dokážete postavit opravdu snadno a rychle. Přitom bude vypadat dobře, bude univerzální a navíc bude i konkurence schopný. V roce 2018, před Vánocemi, jsem si uvědomil, že se velmi rychle přibližuje termín „Zimní regaty“ v Mostě. Můj remorkér Monako III (tř. 69), se kterým jsem soutěžil již několik sezón, se ukázal jako morálně opotřebovaný. Navíc jsem začal jezdit i tlačné remorkéry. Plánovaný nástupce Monako IV byl ve stavu sta- vebních příprav. Vyvstala palčivá otázka. S jakým remorkérem budu soutěžit? Navrhnout a postavit za necelé dva měsíce nový, plně funkční a hlavně spolehlivý remorkér je tak trochu výzva. S ohledem na možnosti mé domácí loděnice, jsem musel zvolit hlavně snadnou a rychlou stavbu. Rozhodl jsem se pro třídu „Springer“. Dva střídavé motory, dvě kormidla, dva funkční navijáky. Prostě taková „provizorka“ než bude hotové Monako čtyřka. Doma jsem měl spoustu odřezků materiálu Forex tl. 4mm a 1mm. Protože se velice snadno řeže, opracovává a lepí, zvolil jsem jej za stavební materiál. Na internetu jsem si stáhnul plánek pro stavbu trupu, přenesl na materiál (tl. 4. mm) a vyřezal. Dno trupu je z 1 mm silného Forexu a vyztuženo příčným žebrováním. Vyřezání a slepení celého trupu je otázka jednoho odpoledne. K lepení je vhodné použít lepidlo „UHU All Plastics“. Nejdéle mi trvalo najít vhodnou předlohu nástaveb. Nakonec se podařilo a hrubá stavba postupovala rychle kupředu. S Forexem tl. 1mm se pracuje podobně jako s papírovou vystřihovánkou. Nakreslíte, vyříznete, pozohýbáte a slepíte. Během stavby jsem objednal střídavé motory 800kV, střídavé regulátory 56A, přijímač, baterii a standardní servo.
