Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- 1/2019
- 2/2019
- 3/2019
- 4/2019
- 5/2019
- 6/2019
- VT-109 Pionýr
- Z mojí modelářské dílny - Výroba superlehkých dílů
- Junkers Ju 88
- Nové funkce přijímačů Duplex REX Assist
- L-39 Albatros
- Pro mladé i staré - Rieseler R. III
- Monografie – ZiL 157 - neúnavný sovětský dříč
- JJRC Q60 1/16 1. díl
- Otevírání vody „Na Čabárně“
- Neplovoucí model otrokářské lodě „Le Aurore“ - 3. část
- 7/2019
- 8/2019
- 9/2019
- 10/2019
- 11/2019
- 12/2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 6/2019 článek 8
JJRC Q60 1/16 1. díl
Richard Plíhal
Ukázka z textu:
Jako milovník vojenských nákladních vozidel (měl jsem na vojně čest řídit dva roky legendu Tatra 111-NR) a všeho s koly a pásy, co v armádách slouží, jsem neodolal zakoupit čínskou hromádku plastu a příslušenství k němu, jež se po pár hodinách šroubování stane autem na dálkové ovládání. Model se pod nic neříkajícím jménem JJRC Q60 1/16 nabízí jako kit. To v tomto případě znamená jako sáčkový „rozsyp“ a to včetně vysílačky, kterou musíte osadit přiloženou elektronikou. Auto samotné se rovněž vycvaká z licích rámečků a kousek po kousku sestaví. Další možnost je koupit model již sestavený, takže dobijete baterii a můžete dle prodejce: okamžitě „zdolávat nejtěžší terén, včetně bahna a kamení a to i s půlkilogramovou zátěží na korbě”, jak recenzují některá videa na netu. Pokud chceme takto fungovat, budeme potřebovat cca 5 náhradních motorů a určitě alespoň dva náhradní přijímače, v tomto případě sdružující přijímač a regulátor (spíše spínač motoru). Jde totiž o to, že model s originální výbavou je schopen jízdy po nerovném terénu, ale v žádném případě s ním nevyjedete sklon větší, než cca 20 stupňů. A ještě ne moc dlouhý. Převodovka je totiž značně „rychlá“ a nemá patřičnou sílu. Takže chceme-li překonat překážku ve formě většího stoupání či větších terénních nerovností a děr v terénu, tak model před tím vším reaguje vytrvalým stáním a vy neustálým přidáváním plynu pouštíte na komutátor stojícího motoru stéle větší proud. To ovšem způsobuje silnou zátěž vinutí motoru a připékají se na komutátor plíšky nahrazující uhlíky. Takže vlastně zkratový režim. Nakonec je všeho do motoru nacpáno hodně, ten se nakonec pohne a model vyskočí na překážku anebo mu prohrabují kolečka a zapadne. Při neustálém týrání modelu tímto způsobem dojde ke spálení motorku a v horším případě i řídící desky v modelu. Proto ty preventivní zásoby, i když za pár euro.
