Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- 1/2019
- 2/2019
- 3/2019
- Hansa Brandenburg Model Phoenix 20.16
- První zkušební ročník prodejní výstavy Modely je za námi
- Výroba nosníku modelu F3J
- Test motoru AXI 22/20/12 Cyclone
- Polomaketa stíhačky WW II za týden 2. díl
- Lednové F3K na Vypichu
- Supermarine Spitfire MK.IX
- Pro mladé i staré - Anbo-41
- Z mojí modelářské dílny - Krytky na serva
- Monografie – Zlín 526AFS „Kraťas“
- Jak se rodí maketa lodi - 9. část
- Pod plachtami Díl 6. - Banque Populaire VIII, IMOCA 60
- 4/2019
- 5/2019
- 6/2019
- 7/2019
- 8/2019
- 9/2019
- 10/2019
- 11/2019
- 12/2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 3/2019 článek 3
Výroba nosníku modelu F3J
Zdeněk Kopeček
Ukázka z textu:
Při stavbě modelu kategorie F3J - Inspira III o rozpětí křídel 3,9 m jsem musel řešit problém, jak vytvořit a dimenzovat nosník křídla. Větroně této kategorie by měly být lehké a pevné, přitom musí vydržet starty na navijáku nebo gumicuku. Při přistání se špička trupu často zapíchne do terénu a setrvačná váha těžkých dílů a slabého nosníku by mohla znamenat i možnou destrukci. V tomto článku popisuji pouze nosník. U modelů větroňů s větším rozpětím křídel a jádrem z polystyrenu nebo styroduru jsem vždy nosník vyráběl tak, že žhavým hrotem pájecí pistole vypálím podle ocelového pravítka drážky v povrchu styrodurového jádra křídla a do něj vyskládám prosycený roving. Takto vyrobený nosník křídla (v řezu ve výsledném tvaru I) je sice tuhý, pevný a s minimálním průhybem při zatížení, ale pro model F3J tento způsob výroby není vhodný. U Modelu Inspira II byla hmotnost křídla s takto vytvořeným nosníkem po zavakuování 1 315 g, což je moc. Proto bylo potřeba tento postup přehodnotit a stavbu radikálně odlehčit. Všiml jsem si, že modely kategorie F3K mají nosník tvořený uhlíkovými pásnicemi. Ty mají minimální váhu a přitom pevnostně pro daný účel vyhoví. Rozhodl jsem se tuto technologii vyzkoušet, nakoupil materiál a pustil se to stavby. Na pásnice nosníku a stojinu jsem zvolil jednosměrnou uhlíkovou tkaninu 125 g/m2. V prvé řadě je potřeba připravit vyřezané jádro. Na horní a dolní straně povrchu jádra křídla si v místě nosníku podle pravítka nakreslím půdorysný tvar pásnic a uprostřed čáru. V tomto místě bude stojina nosníku. Podle této čáry rozříznu jádro ostrým lámacím nožem. Řez provádím tak, že začnu z každé strany (seshora i zespod) křídla a potkám se uprostřed. Po oddělení vznikne náběžná a odtoková část. Řez lehce začistím smirkovým papírem. Můj model má centroplán a ucha, tak musím také zhotovit výřezy pro spojky křídel.
