Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- 1/2018
- 2/2018
- 3/2018
- 4/2018
- Avia B 534
- Zvětšení a stavba modelu Lazy Bee
- Messerschmitt Bf-110 (3x)
- Nebojte se servotesterů
- Vákuované krídla krok za krokom
- Hansa-Brandenburg W.33
- Z mojí modelářské dílny – Výroba rozmetadla Z-37 Čmelák
- Aviatik Berg D1
- Pro mladé i staré – Specialitka Born Loser
- Monografie – Let L-200 Morava
- Faun-SLT-50-2-Elefant v měřítku 1:7
- Staré pověsti modelářské aneb „sága staršího modeláře“ kapitola 6.
- ELCO PT Boat 3. díl
- 5/2018
- 6/2018
- 7/2018
- 8/2018
- 9/2018
- 10/2018
- 11/2018
- 12/2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 4/2018 článek 6
Hansa-Brandenburg W.33
Jiří Tvaroh
Ukázka z textu:
Byl to německý dvoumístný dolnoplošný hydroplán, navržený v roce 1916 Ernstem Heinkelem a vyrobený v Hansa und Brandenburgische Flugzeugwerke ve dvacátých letech minulého století v počtu pouhých 26 kusů. Ačkoli W.33 byl postaven v takto malém počtu, konstrukce byla poměrně úspěšná a proto bylo postaveno po první světové válce mnoho kopií a licenčních letounů. Tento typ je zvláštní obrácenou směrovkou a celkovou dispozicí. To mne natolik zaujalo, že jsem se rozhodl si Brandenburga W.33 postavit. Předlohu jsem stáhl z internetu, ale žádný plánek nekreslil. Stavební výkres byl v podstatě pouze šablony žeber a bočnice trupu, zbytek je přímo z originálních fotografií a třípohledových náčrtků z netu. Velikost jsem určil jenom podle toho, aby se to dobře přepočítávalo, to znamená na celé číslo. V mém případě vyšlo měřítko 1:8 a tím rozpětí 1 560 mm. Křídlo je klasické konstrukce z balzy, smrkových nosníků a trošku překližky. Krajové oblouky nejsou laminované, ale lepené z několika kusů. Vše lepené vteřiňákem a disperkolem. Spojky křídel jsou z uhlíkové kulatiny průměr 4 mm v pouzdrech z duralových trubiček. Pevnost spoje křídel je zajištěna vzpěrami, jako u originálu. Každé křidélko má své servo umístěné v křídle. Trup je celobazlový příhradový, potažený jednou vrstvou skelné tkaniny 110 g/dm2. Lehce přestříknuto tmelem a lehce přebroušeno, aby byla zachována struktura tkaniny. Ocasní plochy jsou konstrukčně stejné jako křídlo, a stejný je taky potah.
