Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- 1/2018
- 2/2018
- 3/2018
- 4/2018
- Avia B 534
- Zvětšení a stavba modelu Lazy Bee
- Messerschmitt Bf-110 (3x)
- Nebojte se servotesterů
- Vákuované krídla krok za krokom
- Hansa-Brandenburg W.33
- Z mojí modelářské dílny – Výroba rozmetadla Z-37 Čmelák
- Aviatik Berg D1
- Pro mladé i staré – Specialitka Born Loser
- Monografie – Let L-200 Morava
- Faun-SLT-50-2-Elefant v měřítku 1:7
- Staré pověsti modelářské aneb „sága staršího modeláře“ kapitola 6.
- ELCO PT Boat 3. díl
- 5/2018
- 6/2018
- 7/2018
- 8/2018
- 9/2018
- 10/2018
- 11/2018
- 12/2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 4/2018 článek 12
Staré pověsti modelářské aneb „sága staršího modeláře“ kapitola 6.
Jiří Špinar
Ukázka z textu:
Asi v polovině sedmdesátých let jsem měl možnost zkusit první kroky jachtingu, díky našemu sousedovi, který se tímto sportem zabýval. Vlastnil loď třídy Fin a jelikož, jak praví staré české přísloví „ve dvou se to lépe táhne“, začali jsme objíždět české rybníky a pomalu jsem tak pronikal do tajů amatérského plachtaření. Po osvojení základů ovládání plachetnice jsem nechtěl být závislý na vypůjčené lodi a rozhodl se pro stavbu lodě vlastní. V rámci možností finančních i přepravních jsem zvolil loď třídy Evropa a po zakoupení laminátového trupu a dalších součástí jsem vystěhoval auto do stanu na zahradě a garáž se stala na jednu zimu loděnicí. Na jaře roku 1982 byla loď hotová a mohl jsem tak vyjet poprvé s vlastní lodí na vodu. Manipulace s ní byla celkem snadná, hmotnost měla pouhých 70 kg, plně vystrojená pak cca 85 kg. Plocha vratiplachty byla 7m2. Tento typ lodě je v pravdě sportovní nářadí a tak již ve stávajícím věku mnoho nejezdím, ale užil jsem si s ní mnohé krásné chvíle na našich vodách i v zahraničí. V roce 1990 jsem si zkusil i námořní jachting – to samozřejmě na vypůjčených námořních jachtách ať již na Baltu či na Jadranu. Tolik na okraj o velkých plachtách a nyní pár slov o „plachtičkách“. V posledních letech se zdárně rozvíjí třída RC maket plachetnic – NSS, což mě samozřej-mě nenechalo klidným a řekl jsem si, že to rovněž zkusím. (V té době jsem se již dost intenzívně zabýval třídou F-DS - makety lodí s parním pohonem). Spíše jako zkoušku jsem zvolil stavebnici plachetnice, abych se mohl již v roce 2005 zúčastnit mezinárodní regaty NSS „Zlatá plachta Barbory“ v Duchově. Na sklonku roku 2004 jsem objednal stavebnici menší polomakety plachetnice Comtesse, kterou jsem přes zimu postavil a na jaře zajel. Musím podotknout, že je zcela něco jiného řídit skutečnou loď – v jedné ruce kormidlo, v druhé otěž, čili řízení je bezprostřední, stojí-li však člověk na břehu je situace zcela jiná. Ideální nastavení plachet je se vzrůstající vzdáleností od břehu obtížnější, ale tréninkem se dá vše vylepšit. První soutěž, jak jsem se již zmínil, byla v Duchově, a ve snu by mě nenapadlo, že bych mohl ve své třídě vyhrát, ale stalo se.
