Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- 1/2018
- 2/2018
- 3/2018
- 4/2018
- 5/2018
- 6/2018
- 7/2018
- 8/2018
- 9/2018
- 10/2018
- 11/2018
- 12/2018
- Historický větroň Perseus
- Lužicko-Ústecký pohár
- Stavba modelu „Shrek“
- Černohorský pohár 2018
- Test - Fun Master RTF
- Hansa Brandenburg CI 61.64
- Nová řada regulátorů otáček Mezon PRO
- Pro mladé i staré – Be-60 Bestiola - 1. část
- Monografie – Když střední tank, tak jedině T-34
- Přestavba modelu T-34
- Pod plachtami Díl 3. - Plachetnice Alinghi
- Zavírání vody Na Čabárně
- Celoroční obsah 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 12/2018 článek 1
Historický větroň Perseus
Ing. Miloš Mikulka
Ukázka z textu:
Konstruktérem větroně Perseus byl známý olomoucký modelář Bronislav Sokolíček. Navrhl a postavil jej pro soutěžní létání v roce 1950, jak se píše v popisu modelu zveřejněném na stránkách SAM78, před nástupem na vojenskou základní službu. Při porovnání s jinými konstrukcemi z té doby se jedná o moderní koncepci, která by se neztratila ani mezi modely o řadu let později. Pan Sokolíček měl vytříbený konstruktérský cit, což lze doložit na všech jím navržených modelech. Před nějakou dobou jsem viděl na soutěži SAM létat Persea jako větroň a proto hned, když jsem se na konci roku 2017 dozvěděl, že na Mistrovství Evropy SAM v roce 2018 v Maďarsku se bude nově létat kategorie elektrovětroňů, ihned mě napadlo, že Perseus je pro tuto kategorii dobrý typ. Přes zimu jsem nakreslil výkres a připravil podklady pro řezání laserem. Výsledkem bylo postavení několika modelů a s jedním z nich pak můj modelářský kolega Sláva Štorek obsadil v Maďarsku v kategorii elektrovětroňů 2. místo. Model se dokázal prosadit v konkurenci mnohem větších elektrovětroňů. Myslím, že rozhodnutí o nakreslení Persea bylo dobré. Každý, kdo si model postaví, získá velmi dobře létající elektrovětroň, zejména pro létání v klidu. Osobně se soutěžního létání nezúčastňuji, ale pohodové létání s ním si plně užívám. Přece jen, zejména pro starší modeláře, je létání s elektrovětroněm příjemnější, než běhání po louce s „gumycukem“. Nádherného Persea si také postavil a ve svých 87 letech s ním i úspěšně létá nestor modelářství na Severní Moravě Franta Frei. Při každém modelářsky dobrém počasí je vidět se svými modely na klubovém letišti v Hati, nedaleko Ostravy. Drobná vada na kráse je ta, že model nemůže být podle pravidel SAM vybaven brzdicí klapkou, která by se moc hodila pro únik z termiky. Ten je totiž s ohledem na subtilní křídlo dost choulostivou záležitostí. To je ale osud prakticky všech volně létajících historických modelů, přestavěných na RC, pokud nechceme různými konstrukčními úpravami zbytečně zvyšovat jejich hmotnost. Citlivým přístupem k létání se však dá problém eliminovat.
