Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- 1/2018
- 2/2018
- 3/2018
- 4/2018
- 5/2018
- 6/2018
- 7/2018
- 8/2018
- 9/2018
- 10/2018
- Mistrovství světa F5D Takikawa - Japonsko
- Stavba modelu Brouk
- Modeláři ve Vlkově
- Lavočkin La-7
- Aviatik Berg DI
- Stavba polomakety Z 37 Čmelák
- Pro mladé i staré – Lockheed Vega 5B - 1. část
- Kapesní nabíječ ISDT Q6 Lite
- Monografie – Zrod legendy - Lavočkin La-7
- Americký raketový systém MRLS
- Modernizace staršího parního strojku modeláře“ kapitola 7. - část 5.
- Pod plachtami Díl 1. - Plachetnice Niké
- 11/2018
- 12/2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 10/2018 článek 4
Lavočkin La-7
Richard Plíhal
Ukázka z textu:
Za starých časů klasické modelařiny, kdy obchody na toto téma poskytovaly jen stavební materiál a nějakou tu bižuterii v podobě pantů, koncovek táhel, nádrží, podvozkových koleček, kvalitních českých motorů (a dokonce po revoluci i paliva do nich), musel člověk své touhy postavit si hezké polomakety zredukovat do možností koupě plánů od slavných modelářů té doby a stavět. Nemohl zakoupit, jako dnes, modely široké nabídky typů a velikostí dle libosti. Proto v té době vznikaly ty nejpozoruhodnější a nádherné modely, jež vynikaly jak svou nesériovou ojedinělostí, tak studnicí krásných improvizací technického rázu, kdy se řešily podomácku mixy serv, otevírání podvozků, odhozů bomb a kdo ví co ještě… Tím z modelů taky vyzařovala nesmírná láska stavitele k letectví a i oprávněně pýcha na to, že dokázal bez nákupu v cizině a z tuzemského materiálu vytvořit něco, co fungovalo a rozdávalo radost i okolí. Pravda je, že tehdy nemodelařilo až tolik lidí, co dnes. Avšak nástup volného trhu, změnil naši republiku natolik, že i v tomto zájmovém oboru došlo k prudkému nárůstu počtu nových modelářů. Dělil bych je na ty, co si nákupem „hotovky“ ušetří čas potřebný ke své dosavadní a primární touze dál stavět klasickým způsobem a na ty co jsou jen tzv. „létači“, tudíž fanoušci s nedostatkem času (kdo ho dnes taky má, že?). Ti si zakoupí model, naučí se něco málo na PC simulátoru a více či méně fungují. A řeknu vám, že je jich hodně. A to je dobře. Co alespoň mně vadí, je skutečnost, že světoví výrobci chrlí na trh obrovskou škálu letadel zabývající se především západními typy. Mám na mysli skutečnost, že je na trhu hromada Spitfirů, Thunderboltů, Mustangů, Hurricanů, Me-109 a mnohdy i méně známých typů. V našich končinách, jsme se ale setkávali s jinými, stejně kvalitními letouny, které je třeba historicky vyzdvihnout, jako zde probíraná La-7, Iljušin-Il 2 či 10, anebo Jak 3, 9, 11 a spoustu jiných Sovětských typů. V případě La-5, nebo 7, což byly páteřní typy stíhacího letectva, jsem v nabídce výrobců viděl jen nějaký paskvil vydávaný za frontový slavný stíhač La-7 a přitom v krabici leží typ La-9. Takže typ, který už se sedmičkou neměl nic společného, snad jen motor, palivo, nadšeného pilota a konstrukční kancelář. A ze dřeva měla nanejvýš špalky pod kola.
