Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- 1/2018
- 2/2018
- 3/2018
- 4/2018
- 5/2018
- 6/2018
- 7/2018
- 8/2018
- 9/2018
- 10/2018
- Mistrovství světa F5D Takikawa - Japonsko
- Stavba modelu Brouk
- Modeláři ve Vlkově
- Lavočkin La-7
- Aviatik Berg DI
- Stavba polomakety Z 37 Čmelák
- Pro mladé i staré – Lockheed Vega 5B - 1. část
- Kapesní nabíječ ISDT Q6 Lite
- Monografie – Zrod legendy - Lavočkin La-7
- Americký raketový systém MRLS
- Modernizace staršího parního strojku modeláře“ kapitola 7. - část 5.
- Pod plachtami Díl 1. - Plachetnice Niké
- 11/2018
- 12/2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 10/2018 článek 2
Stavba modelu Brouk
Zdeněk Skořepa
Ukázka z textu:
Po zveřejnění mého, v životě prvního, příspěvku do modelářského časopisu v březnu letošního roku (model Solaris v čísle 3), který byl tvarově odlišný než většina jiných modelů, mne pan redaktor požádal, zda nemám ve své letce ještě něco podobného, co by některé modeláře zajímalo a přineslo oživení do časopisu. Protože rád stavím, mám doma 25 modelů, do kterých vkládám vždy trochu své fantazie a jsou proto i trochu jiné, mám tedy z čeho vybírat. Pro nový příspěvek jsem proto vybral snad největší výmysl ve své dosavadní modelářské činnosti, totiž létající auto, které jsem pojmenoval „Brouk“, podle skutečného starého typu Volkswagenu. Jak to vše vzniklo? Tři členové naší party 6 dědků si zakoupili stavebnici modelu „STEP ONE“ a byli z něho nadšeni. Usoudil jsem, že i pro mne by bylo něco podobného vhodné. Přesto, že jsem z těch modelářů, kteří nejraději staví z klasických materiálů (balza, smrkové nosníky atd.), řekl jsem si, že to zkusím. Můj model měl být původně celý vyrobený z materiálu EPP jako jejich. Protože s tímto materiálem nemám žádné zkušenosti a ještě z něj nic nestavěl, měl jsem obavy. Věděl jsem však, že mimo rovné řezy se špatně opracovává a při dělání různých oblých tvarů se vytrhává, ale nedal jsem se odradit. Mé obavy se však později naplnily. Začal jsem stavbou trupu, protože se mi to zdálo nejjednodušší a abych si materiál omakal. Trup je složen ze 3 vrstev vyříznutého tvaru, které se slepí vteřinovým nebo epoxidovým lepidlem. Střední část má v sobě vyříznuté prostory pro uložení regulátoru a kabelů, a vyříznutý tvar směrovky na konci trupu. Pylon je vyříznut na všech třech dílech. A pak přišlo první zklamání. Trup byl hodně pružný na všechny strany, proto jsem ho musel vyztužit páskem uhlíku 0,8 x 10 mm. Teprve potom se vlastnosti zlepšily. Také povrchová úprava nedopadla dobře, na což nejsem zvyklý.
