Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- 1/2018
- 2/2018
- 3/2018
- 4/2018
- 5/2018
- 6/2018
- 7/2018
- 8/2018
- 9/2018
- 10/2018
- Mistrovství světa F5D Takikawa - Japonsko
- Stavba modelu Brouk
- Modeláři ve Vlkově
- Lavočkin La-7
- Aviatik Berg DI
- Stavba polomakety Z 37 Čmelák
- Pro mladé i staré – Lockheed Vega 5B - 1. část
- Kapesní nabíječ ISDT Q6 Lite
- Monografie – Zrod legendy - Lavočkin La-7
- Americký raketový systém MRLS
- Modernizace staršího parního strojku modeláře“ kapitola 7. - část 5.
- Pod plachtami Díl 1. - Plachetnice Niké
- 11/2018
- 12/2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 10/2018 článek 1
Mistrovství světa F5D Takikawa - Japonsko
Tomáš Ciniburk
Ukázka z textu:
Úvodem něco o létání kolem pylonů.
Jak se závodí: Závodí se na 10 okruhů, což odpovídá minimální délce letu
4 000 metrů. Dva, tři, nebo i čtyři modely létají společně, přičemž jsou odstartovány v 1sekundových intervalech na povel startéra ze společné
startovní čáry. Časoměřiči počítají i odlétnuté okruhy
a rozhodčí kontrolují správný oblet kolem všech pylonů. Za špatný oblet pylonu je připočteno 10 % času navíc. Létá se
16 kol v průběhu 4 dnů. Vítězem je soutěžící, který má na konci soutěže nejmenší součet časů, přičemž se při odlétaných 16 kolech škrtají tři
nejhorší výsledky.
Něco o modelech: Model musí být těžší než 1 000 g a nesmí mít větší plošné zatížení než 65 g/dm2 (naše modely tedy mají 1 001 g a zatížení 64,2 g
/dm2). Akumulátor musí být s napětím nižším
21 V a s hmotností mezi 200 a 400 g (letos létáme na Thunder Power 1,8 Ah). V modelu je limiter, který umožní odebrat maximálně energii
1 000 Wmin. Pak se motor na 10 sec vypne. My v modelech používáme motory JETI PHASOR F5D vyrobené v JETI přímo pro nás a jsou to skvělé výrobky
Létání: Jde tedy o to, co nejrychleji prolétnout trať. Limit energie napovídá, že se bude létat s velkou účinností a to nejen pohonné jednotky,
ale i přesnosti na dráze. To se snadno napíše, ale modely dosahují rychlosti k 300 km/h a tak je létaní poměrně pilotně náročné. Na druhou
stranu modelům nevadí vítr. Model je tedy účelový stroj s maximálně dotaženou aerodynamikou pro snížení odporu. Za letu nastávají dva režimy
letu. Když mo-del letí rovně, nepotřebuje žádný vztlak na křídle. Letí se 300 km/h a rovinka je dlouhá jen 180 metrů, tedy cca 2 sekundy, pak
přijde zatáčka. V zatáčce je potřeba model otočit do protisměru co nejrychleji, ale zároveň neztratit příliš rychlosti. V modelech létám
přijímače JETI Assist, kde je Gmetr. Bohužel je jen do přetížení 16 G, které trvá celou zatáčku. Křídla se při stavbě počítají na přetížení 50 G.
A kromě toho musí model zvládnout odstartovat a přistát.
Rozhodně je to skvělá zábava
a v České republice je na nejvyšší světové úrovni. Pokud se chcete podívat nebo rovnou zúčastnit závodů, tak mi napište na tomasc@rcmania.cz
a domluvíme se. Nebo se zastavte na veletrhu Model Hobby 25. - 28. 10. 2018 kde modely
a trofeje uvidíte na prezentaci Svazu modelářů ČR.
Japonsko 2018
O tom, že bude další mistrovství světa v pro nás dalekém Japonsku, se proslýchaly informace již na mistrovství světa 2016 v Itálii. Rozhodnutí
padlo na jaře 2017 na zasedání FAI, první detailní informace vyšla okolo Vánoc 2017
a začalo plánování. Z žebříčků za rok 2017 byl tým jasný.
