Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- 1/2016
- 2/2016
- 3/2016
- 4/2016
- 5/2016
- 6/2016
- 7/2016
- 8/2016
- 9/2016
- Protivínský pohár po dvaačtyřicáté
- Miles Hawk Trainer M.2W v měřítku 1:3,25, 2. část
- Stavebnice hydroplánu PBY Catalina
- Ventus 2ax od firmy HV-Tech, 2. část
- Stavba větroně PWS 101
- Pro mladé i staré, Fokker F-VIIb-3m
- Monografie, North American FJ-1 Fury
- Lodní modeláři FSR měli rušné léto
- Parní přestavby, opravy, maléry i nějaké úspěchy
- 10/2016
- 11/2016
- 12/2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 9/2016 článek 6
Pro mladé i staré, Fokker F-VIIb-3m
Robert Pajas
Ukázka z textu:
Model o rozpětí 330 mm je obtížné uspokojivě pohánět jedním gumovým svazkem. Vícesvazkové typy jsou však v této velikosti k vidění velmi zřídka – osobně jsem žádný
takový létat neviděl. Není divu, pouze česká pravidla takovému modelu umožňují obstát před létavějšími typy. Fokker F.VII, jehož stavební plán předkládám, zvítězil
v několika domácích soutěžích.
Peanut Scale, oficiálně F4F, je kategorie u nás nazývaná M-oř čili „oříšek“. Patří do ní makety s rozpětím 330 mm nebo, což platí i pro tento model, s maximální
délkou trupu bez vrtule 228 mm – rozpětí pak může být větší. Hodnotí se maketovost a délka letu.
Národní pravidla, užívaná na našich soutěžích, mají oproti pravidlům Peanut Scale jednu zvláštnost – převod nadhodnocení za složitost do letového hodnocení. Pomocí
vzorce, do něhož vstupuje nadhodnocení společně s dosaženou dobou letu, bude letový výsledek méně létavých modelů vyšší oproti modelům jednoduchým a létavým.
Vícemotorové modely jsou nadhodnoceny 40 body za každý další pracující motor, takže náš Fokker dostane 80 bodů. Prakticky to bude znamenat, že stejně maketový, tedy
na statice stejně hodnocený, Piper Cub, který jako jednomotorový hornoplošník má nadhodnocení nulové, bude muset létat 2,6x déle. Poletím-li s Fokkerem
40 s, Piper bude muset letět 105 s, aby zvítězil. Pro úplnost dodejme, že můj model Fokkeru F.VIIb-3m je většinou penalizován pěti body za zvětšená kormidla a pěti
body za vzepětí nebo za posunutí gondol od osy trupu, takže výsledná bonifikace činí spíše 70 bodů.
Stavba
Model je zjednodušen tak, aby byl co nejlehčí. Křídla jsou stavěná páskovou metodou, trup má – na rozdíl od skutečnosti – stroze obdélníkový průřez bez množství
pomocných podélníků po stranách. Stavební plán je doplněn soubory pro potisk potahu trupu i křídla – obojí najdete na www.rcmodely.cz u příslušného čísla časopisu.
Části plánu připevníme na rovné balzové prkénko tlusté 10 až 20 mm a pokryjeme mikrotenem, pomáháme si špendlíky a lepicí páskou. Kostru lepíme nepatrnými kapkami
vteřinového lepidla. Stavba zabere asi deset večerů.
Potah křídla na Fokker F-VIIb-3m ve formátu PDF
Potah trupu na Fokker F-VIIb-3m ve formátu PDF
