Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- 1/2016
- 2/2016
- 3/2016
- 4/2016
- 5/2016
- 6/2016
- Mezinárodní soutěž maket FAI v kategoriích F4C, H, G v Polsku
- Úprava vysílače Varioprop 12S na 2,4 GHz a větroň AMIGO II
- RC Retro 2016
- Silikonové kaučuky, polyuretanové a epoxidové pryskyřice a jejich široké použití
- Když se z koníčku stane práce, Hacker Model Production
- Amfíbia Šavrov Š-2 „Šavruška“
- Pro mladé i staré, Latécoère 28
- Závodní minikvadkoptéry II
- Morava team a lodní modeláři v roce 2016/1
- Kolesový parníček Coligny II
- Vakuová pumpa
- 7/2016
- 8/2016
- 9/2016
- 10/2016
- 11/2016
- 12/2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 6/2016 článek 8
Závodní minikvadkoptéry II
David Kyjovský
Ukázka z textu:
V první části (RC Modely 1/2016, str. 41) jsme si řekli něco o základních komponentech závodní kvadkoptéry třídy „přibližně 250“, což je úhlopříčná vzdálenost
os dvou protilehlých motorů. Ve skutečnosti je tou nejrozšířenější třídou už něco jako 210 až 260. Není to až tak úplně podstatné.
Spektrum možností je doslova nepřeberné a v nabídce různých e-shopů se člověk může snadno utopit. Pokusím se proto s výběrem pomoci. Pokud bych měl znovu stavět
svou první kvadkoptéru, neměl peníze na rozhazování a věděl to, co vím teď, asi bych se vydal touto
cestou:
Zvolil bych rám ZMR 250 s rameny ze 4mm uhlíku. Je to vyzkoušená koncepce, lze ji poměrně lacino sehnat, stejně jako většinu ostatních věcí, o kterých budu dále
psát, na e-shopech jako je GearBest.com, surveillzone.com nebo banggood.com. Existuje pro ni mnoho náhradních dílů za přijatelnou cenu. Čtyřmilimetrová ramena
hned tak nezlomíte a když ano, dají se snadno a lacino objednat náhradní. Navíc má tato koptéra dost prostoru pro instalaci vybavení, tzn. není třeba si lámat
hlavu, jak namačkat mnoho elektroniky, kabelů atd. do extrémně malého prostoru.
Mírná nevýhoda ve srovnání s nyní oblíbenou koncepcí, kdy spodní plato rámu je vyfrézováno z jednoho kusu uhlíkové desky, je ve více šroubování. Rám je tak o něco
těžší. Na druhou stranu je to výhoda ve chvíli, kdy něco praskne. Většinou jde o rameno. Dá se totiž snadno vyměnit, zatímco když je ulomíte na desce z jednoho
kusu, budete v podstatě stavět koptéru celou znovu. Je také otázka, kolik celé nové spodní integrované plato stojí.
Pokud se přece jen rozhodnete pro rám s kompaktním spodním platem z jednoho kusu uhlíkové desky, určitě neprohloupíte s LT210. Je to trochu volnější variace skvělého
a také drahého QAV210 špičkové firmy Lumenier. Viděl jsem LT210 v reálném letu, sám mám originální QAV210. Je to velmi dobrý rám za asi
33 USD. Spodní plato a ramena má z 3mm uhlíku, 5mm verze je asi zbytečně těžká.
Motory
Na rám ZMR 250 se hodí motory velikosti 1806, případně 2204 či 2205. Zvolil bych 2204, při napjatém rozpočtu bych zkusil výrobek značky Kingkong s cenou 9 USD
za jeden, pokud bych měl více peněz, typ EMAX MT 2204 s cenou 14 USD nebo Cobra s cenou 20 USD. Všechny motory mají mít kV 2300. V první koptéře budou dobře fungovat.
