Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- 1/2016
- 2/2016
- 3/2016
- Co mě zaujalo na 67. kontraktačním veletrhu Spieswarenmesse v Norimberku
- Když se z koníčku stane práce, Fiala motors, Fiala propellers
- Letka dvou Hawker Hurricane MKIIc v měřítku 1:3,5, 2. část
- A jednička Seagull, aneb retro stále frčí...
- CNC-Stůl-RS1260, aneb jaké je jít vlastní cestou…, 2. část
- Německý střemhlavý bombardér Henschel HS-123
- Pro mladé i staré, Piper Training Glider TG-8
- Z mojí modelářské dílny – Zesílení torzní tuhosti křídel diagonálními...
- Kolesový parníček Coligny
- 4/2016
- 5/2016
- 6/2016
- 7/2016
- 8/2016
- 9/2016
- 10/2016
- 11/2016
- 12/2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 3/2016 článek 3
Letka dvou Hawker Hurricane MKIIc v měřítku 1:3,5, 2. část
Pro RC Modely Vlastimil Srna
Ukázka z textu:
Minule jsme skončili centroplánem a také trochu pohledem do budoucnosti, kde se začala rýsovat myšlenka na stavbu dvou Hurricane v měřítku 1:2. Polovina křídla je do centroplánu nasunuta na dvou duralových spojkách tloušťky 5 mm a zajištěna dvěma šrouby, u vodičů se uplatnil také 15pinový konektor Canon. Každé křídlo má přistávací reflektor a poziční světlo v koncovém oblouku. Povrchová úprava byla pěkná práce, kde jsme si chtěli vyzkoušet pro někoho běžné postupy, ale pro nás celkem nové. V Corelu vznikly všechny šablony a ploter jel skoro šest hodin. Plátování je vyřešeno tak, že pod plnič jsme dali pásek o patřičné tloušťce a když plnič uvadnul, tak jsme pásek sundali. Dále jsme pracovali s maskovací folií pro tvorbu různých hlav šroubů dvířek apod. Vyšlo to moc pěkně a příště zvolím stejný postup. Nakonec jsme na každé letadlo nalepili cca 8500 hlaviček nýtů, zde patří dík našim polovičkám Editě a Vendy, neboť to není vůbec snadné a ony nám rády pomohly. Před barvou jsme se rozhodli dát tam, kde jsou opravdu velké šrouby, místo imitace opravdové hlavičky a tak je na letadle dalších 115 hlaviček od opravdových šroubů. Zbytek povrchu, jako šití plátna a další malé nýty jsme udělali za pomoci kapiček sekundového lepidla a aktivátoru. Většinu dílů na povrchu včetně polomaketových dílů jsme zhotovili na 3D tiskárně. Pořídili jsme si je s Tomášem Dygrýnem hned dvakrát, abychom se nehádali. Museli jsme sice řešit technický problém jak namalované věci ve SketchUp dostat rovnou jako STL formát do tiskárny, ale stačilo pár hodin pátrání na internetu a vše fungovalo jak mělo. Dále jsme použili frézu ve 3D, vytvořili šablony pro vakuování z plastu a v HVP modell nám vyrobili několik sad výlisků. Je to výborná technologie. Hlavní přístrojový panel vyrobili v Propagteamu na zakázku podle nákresu, zbytek kabiny vznikl opět na naší 3D tiskárně. Vůbec technologie 3D tisku nás asi bude v dalších projektech provázet častěji, a to úměrně tomu, co jsme schopni namalovat ve 3D.
