Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- 1/2016
- 2/2016
- 3/2016
- 4/2016
- 5/2016
- 6/2016
- 7/2016
- 8/2016
- 9/2016
- 10/2016
- 11/2016
- 12/2016
- Soutěž halových maket HMP 2016 v Pelhřimově
- Dimenzování spojovací trubky křídla
- Blaník Electro ARF od firmy Hacker
- Akrobatický model Su – 31
- Příhradová konstrukce trupu, 1. část
- Létající sud GRUMMAN F3F-2
- Pro mladé i staré, Avia B.A. 122
- Chromepaint – technologie stříkaného chrómu
- Jak se rodí maketa lodi, 2.část
- Záchranná loď pro „parní invalidy“
- Obsah ročníku 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 12/2016 článek 9
Jak se rodí maketa lodi, 2.část
Ivan Grňa
Ukázka z textu:
Z minulé části již máme vybráno, co budeme stavět, sehnali jsme i plán, v lepším případě i několik fotografií a máme tu správnou „budovatelskou“ náladu a chuť tvořit. Rada na začátek, ten pocit je určitě důležitější než sebelepší plán. Stavbu mých maket většinou začínám kotevním řetězem (řetězy). Sice nevím proč, ale je to tak. Raději však začněte trupem plavidla. Je to jako stavba domu, také se začíná se základy. První co potřebujete, je rovná a dostatečně dlouhá a široká deska. Kuchyňský stůl vám manželka či přítelkyně určitě nepůjčí. Mám ji z laťovky a slouží mi od první lodičky. Teď to trochu rozvedu: 1. Šarpiový trup – lidově řečeno je to v podstatě ponton, vše je placaté. Na nejjednodušší stavbu stačí čtyři nosníky, minimálně jedno žebro asi v první třetině trupu, druhé tvořící záď, tzv. zrcadlo, a lipový špalík na příď, pokud ji chcete mít špičatou. Rozhodnete-li se však pro stavbu dnes tolik populárních tlačných remorkérů, ne těch, co u nás brázdí Labe a Vltavu, ale tzv. „Springera“, bude to snad ještě jednoduší. Příď i záď mají v podstatě stejný tvar (obr. 1 a 2). K potažení kostry vám úplně postačí i papír z krabice od kozaček. Přesně tak jsem postavil ve 13 letech svou první „konstrukční“ loď. Dále to již není třeba rozvádět. 2. Trup ze stavebnice – to je již plně konstrukční záležitost. Firmy, které tyto stavebnice produkují, vymýšlejí nejrůznější vylepšení, abyste trup postavili rychle a pokud možno „jezdivě“. Obr. 3 je ze stavby St. Canute (Billig Boat). Mnoho stavebnic má trup laminovaný do negativní formy (obr. 4). V tomto případě existuje jediný problém – kvalita povrchu. Mé zkušenosti ukazují, že je pod zdánlivě hladkým povrchem spousta dutin – a ty je potřeba objevit a vytmelit. Také značení nýtů a plechů je dosti nekvalitní. Buď to pak přehlédnete, opravíte, nebo uděláte znovu. Zmínil jsem se o tom v článcích o stavbě korvety Snouberry (Revell) a lodivodského parníku Pilot Britannia (Mount Fleet Models). Ovšem i tento trup musíte zpevnit několika přepážkami.
