Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- 1/2016
- 2/2016
- 3/2016
- 4/2016
- 5/2016
- 6/2016
- 7/2016
- 8/2016
- 9/2016
- 10/2016
- 11/2016
- Mezinárodní soutěž maket v Günselsdorfu v Rakousku
- Veletrh Model Hobby, 25. ročník
- Mistrovství Evropy historických modelů v Belgii
- 57. Evropský pohár RC hydroplánů
- Stavba modelu Warhawk P-40E v měřítku 1:3,298
- Pro mladé i staré, S.E. 5a
- Stavebnice motorového větroně LUXX firmy
- Jak se rodí maketa lodi, 1.část
- Pátý závod Mistrovství ČR rychlých člunů FSR V
- Třináctá Vyžlovka
- 12/2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 11/2016 článek 5
Stavba modelu Warhawk P-40E v měřítku 1:3,298
Petr Henčl
Ukázka z textu:
Píše se rok 2009 a probíhá Slet Top modelů v Miskovicích. Je krásný večer, všichni jsme unaveni po celodenním létání a sedíme pod přístřeškem na našem letišti u dobrého jídla a piva. Debatujeme o tom, co kdo bude stavět. Slovo dalo slovo a najednou Michal Novotný z Liberce pronesl větu: „Budu stavět Warhawka, ale pořádného“. Hned se našlo pár kamarádů, kteří se pro to nadchli a už se plánovalo. Je jasné, že všichni hned věděli, jakou kamufláž udělají a jak to bude příští rok létat. Slet skončil a rozjeli jsme se do svých dílen, připravovat vysněný projekt. Dál by to mohlo pokračovat parafrází knihy „Bylo nás pět“, ale nejdříve bych se asi měl zmínit o historii skutečného letounu Warhawk. Curtiss P-40 Warhawk byl, nebo vlastně stále je, americký jednomotorový, jednomístný, celokovový stíhací a bitevní letoun, který poprvé vzlétl v roce 1938. Návrh P-40 byl modifikací předchozího stroje Curtiss P-36 Hawk, což přineslo zkrácený čas potřebný pro vývoj a umožnilo rychlý vstup do výroby a služby. Warhawk byl používán většinou spojeneckých sil během druhé světové války a v první linii zůstal až do konce války. Po strojích P-51 a P-47 to byl třetí nejvíce vyráběný americký stíhač druhé světové války. Do listopadu 1944, kdy byla výroba P-40 zastavena, bylo vyrobeno 13 738 kusů, a to vše v hlavním výrobním zařízení firmy Curtiss-Wright Corporation ve městě Buffalo. Nejznámější bojové nasazení v historii letadla bylo jeho užití u americké dobrovolnické jednotky Flying Tigers, která bojovala proti Japoncům v Číně. Dobrovolníci byli placeni čínskou vládou – od 600 do 750 dolarů měsíčně podle hodnosti a za každý sestřelený japonský letoun. Vytvořili legendu, kterou americký tisk pečlivě pěstoval. Letci opatřili své P-40 a P-40E žraločími tlamami vyvedenými na chladičích, což se stalo typické pro tyto stroje. Letadla P-40 se vůbec výrazně podílela na vítězství spojenců na asijsko-pacifickém bojišti. Tolik k historii letounu. Po vystřízlivění z nadšení začala skutečná práce. Začaly se připravovat podklady a plány. Jediné docela kvalitní, které se daly sehnat, byly z produkce Nicka Zirolliho z USA. Měřítko, které jsme si určili bylo 1:3,298, což znamenalo rozpětí modelu 3,45 m. Někomu se to může zdát divné, ale ti, kdo staví makety to znají. Jsou části modelu, které se při stavbě dost těžko obcházejí, jsou to například pneumatiky. Jejich rozměr byl dán a jestliže jsme nechtěli utrácet dost vysoké sumy za formy na výrobu maketových kol, museli jsme se spokojit s tímto divným měřítkem. Plány se upravily a mohli jsme začít stavět. Přivezl jsem od Marcela Hladíka hromadu balzy pro nás pět, co chtěli tento model, a vypadalo to, že budu obkládat dům dřevem.
