Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- 1/2016
- 2/2016
- 3/2016
- 4/2016
- 5/2016
- 6/2016
- 7/2016
- 8/2016
- 9/2016
- 10/2016
- Mistrovství světa maket F4C a F4H
- JETI Duplex DC-24
- Mistrovství světa v závodech kolem pylonů, kat. F5D
- RC Model Show Bolešiny po sedmnácté
- Stavebnice modelu EDGE
- Savage Bobber z nerezových trubek
- Pro mladé i staré, Sopwith Triplane
- Morava team a lodní modeláři v roce 2016/2
- MS 2016 sekce C v Kaliningradu
- 11/2016
- 12/2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 10/2016 článek 3
Mistrovství světa v závodech kolem pylonů, kat. F5D
TomasC
Ukázka z textu:
Závody modelů kolem pylonů, zvlášť těch poháněných elektromotory, patří i na mezinárodní úrovni mezi úspěšné české disciplíny. Tyto soutěže jsme schopni také kvalitně pořádat. Během roku 2015 již bylo jasné, že nadcházející mistrovství světa proběhne v Itálii. Zemi, kde se velmi dobře létá kategorie F5B, ale nikdo nikdy neslyšel o pilotovi nebo dokonce soutěži F5D. To vzbuzovalo poněkud obavy, které se v budoucnu také potvrdily. V lednu 2016 vyšel bulletin číslo jedna, což je dokument, který říká, kdy a kde se mistrovství světa bude konat. Doporučuje hotely, oznamuje startovné atd. Jde tedy stejně o propozice jako na běžnou soutěž v ČR, jen poněkud delší – 11 stran. S tím už bylo možno začít plánovat. Reprezentace ČR v kategorii závodů kolem pylonů elektromodelů byla jasná – Jan Sedláček, Tomáš Andrlík a Tomáš Ciniburk. Úřadující mistr světa Ondřej Hacker se kvůli výsledkům do reprezentace sice nevešel, ale jako obhájce titulu měl nárok na účast. To slibovalo opravdu velkou českou výpravu. Nesmíme také zapomenout na našeho šéfa týmu Jiřího Kleina a jeho zástupce Jiřího Kleina mladšího. Je třeba vyzdvihnout jejich pomoc, mohli jsme se tak věnovat jen modelům a létání, vše ostatní jsme řešit nemuseli. Hodně to pomůže, zvlášť pokud jsou okamžiky vypjatější… V březnu vyšel druhý bulletin, ve kterém se objevila detailnější informace o limiterech, a to velmi prostá. Každý závodník dostane limiter zapůjčen od pořadatele. Bude se vybírat losem, ráno jej dostane, večer vrátí. Co je limiter se dočtete ve zvláštním odstavci „Limiter“. Obecně tedy nejde o žádný problém, s limitery NEU se v ČR už létá roky. Snad jen ty 6mm konektory mohou působit problémy – já mám všude instalovány mnohem lepší MP JET 3,5. Nastal čas na plánování, kde budeme bydlet, a tak objednáváme hotel na kraji Luga. Před mistrovstvím světa se ještě bude konat dvoudenní závod, kterého se chceme účastnit, takže padlo rozhodnutí odjet do Itálie už ve středu 10. srpna, abychom měli nějaký čas na rozkoukání. Pak nabraly události rychlý spád, mnoho práce v zaměstnání, příprava modelů, občas nějaký ten trénink a najednou tu byl srpen. V těch dnech už jsme trénovali skoro každý den. V pondělí 8. srpna, dva dni před odjezdem, jsme se dozvěděli, že se úřadující mistr světa Ondřej Hacker odhlásil. Důvody si můžete přečíst ve zvláštním rámečku. To poněkud narušilo naše plány, ale zamluvený hotel jsme stihli zrušit. Vyrazit na cestu ve středu se ukázalo jako dobrý nápad, provoz byl přijatelný. Ráno jsem vyzvedl na hlavním nádraží v Praze Jiřího Kleina mladšího a vyrazili jsme směr Mnichov, kde jsme měli sraz s druhým autem, ve kterém jel Tomáš Andrlík a Jan Sedláček. Cesta ubíhala dobře, jelo se po dálnici, občas bylo nutno zaplatit mýto. Z italské dálnice jsme sjeli u Imoly, což musí rozproudit krev každému fandovi motorsportu.
