Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- 1/2015
- 2/2015
- 3/2015
- 4/2015
- 5/2015
- 6/2015
- 7/2015
- 8/2015
- 9/2015
- Velký modelářský letecký den v Suché
- RC Model Show
- Výroba formy a kompozitového křídla s výraznými detaily, 4. díl
- Protivínský pohár po jedenačtyřicáté
- Douglas SBD-5 Dauntless
- Stavba Bejbiny
- Pro mladé i staré, Savoia Marchetti S.M. 87, plovákový...
- Z mojí modelářské díly (Konektor)
- Baterie Tatuu... ...to je Pecka
- Policejní člun
- 10/2015
- 11/2015
- 12/2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 9/2015 článek 5
Douglas SBD-5 Dauntless
Pro RCM Fráňa Nodes, LMK Holubov
Ukázka z textu:
Zmíněný letoun se zúčastnil např. vítězné bitvy u Midway v roce 1942, kdy byly potopeny japonské letadlové lodě (SBD-5: max. rychlost 405 km/h, dolet
1800 km, výzbroj tři kulomety, 632 kg pum).
Volba nebyla náhodná. Jednak jsem si stavbu už jednou vyzkoušel, a zároveň jsem přemýšlel i nad vhodností modelu pro soutěže v mezinárodní kategorii
polomaket F4H.
Ze zkušenosti jsem věděl, že pro to, aby model při hodnocení v soutěžích obstál, nelze jej stavět podle vydaných modelářských plánů, ale že je nutné
sáhnout po technických výkresech. Ty jsem si za pomoci kamaráda nechal zvětšit do odpovídajícího měřítka a začal jsem s rozkreslováním plánu (trup,
křídlo, žebra…).
Stavba modelu
Jako obvykle začínám stavět od trupu. Žebra trupu jsou vyřezána z topolové překližky tloušťky 4 mm, kterou jsem co nejvíce odlehčil. Na nosníky
o rozměru 5x5 mm jsem použil balzu. Potažení trupu jsem řešil rovněž balzou o tloušťce 2 mm.
Dále přišla na řadu VOP (výškovka), která je „složena“ klasickou konstrukcí (žebra). Pevnou část VOP jsem potáhl balzou o tloušťce 2 mm. Ovládací
plocha VOP je konstruována rovněž z balzy téže tloušťky, na níž jsem přilepil žebra (podle plánu), odlehčil (vyfrézované otvory)
a celou potáhl plátnem. Následovalo směrové kormidlo (SOP), které jsem stavěl stejným způsobem.
Nyní bylo možné začít se stavbou centroplánu. Na žebra jsem v tomto případě použil topolovou překližku tl. 3 mm, smrkové nosníky 5x5 mm a pro
uchycení podvozku leteckou překližku a buk.
Zbývající část křídla jsem postavil z balzy tl. 2,5 mm doplněné smrkovými nosníky. Celé křídlo je potaženo balzou o tl. 2,5 mm. Při stavbě křidélek
jsem postupoval obdobně jako u VOP.
Děrované klapky (brzdicí štíty) jsem stavěl za použití balzy, kterou jsem z obou stran olaminoval „osmdesátkou“ tkaninou a vyztužil uhlíkovým vláknem.
