Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- 1/2015
- 2/2015
- 3/2015
- 4/2015
- 5/2015
- 6/2015
- 7/2015
- 8/2015
- Velká cena Mělníka po 38., a asi naposledy
- Stampe SV4 L
- Master Stick (Hacker Model Production, ČR)
- Podvacáté, a zřejmě i naposled...
- Fleet Canuck - 80 (USA, 1947)
- Nové Aero Ae-45 super
- Prvá dvojsúťaž kategórie RC-XXL, Holíč a Častá
- Pro mladé i staré, Zlín 526 AFS, akrobat s Rumcajsem
- KillerBee 6
- Parostrojní orgie
- MS lodních modelářů v Bánku. Závody modelů DS...
- 9/2015
- 10/2015
- 11/2015
- 12/2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 8/2015 článek 2
Stampe SV4 L
Pro RCM Miloš Petrbok, Osek
Ukázka z textu:
Jedno české rčení praví, že dobří holubi se vracejí. Velice rád bych je rozšířil o modelářskou verzi, a to, že dobré předlohy pro modely se také
vracejí! O letadle Stampe to v mém případě platí stoprocentně!
Skutečné letouny Stampe SV4 byly vyráběny od třicátých let minulého století v různých variantách, převážně s motory Renault, a bylo vyrobeno téměř 1000
kusů. Pro výborné letové vlastnosti jsou opravovány a restaurovány dodnes.
Pro stavbu mého (posledního?) Stampíka jsem se rozhodl vloni v létě okamžitě, jakmile jsem uviděl na internetu fotky letadla, které při rekonstrukci,
na rozdíl od originálu, bylo vybaveno motorem Lycoming. To má za následek také označení letadla SV4 L! Zástavba nového motoru si však vyžádala
podstatnou změnu tvaru přední části trupu letadla.
Velice mne také upoutalo netradiční zbarvení skutečného letadla. Dva odstíny modré, doplněné bílou konturou jsou velice elegantní! Obavy z bídné
viditelnosti modrého modelu proti obloze zůstaly přece jen nakonec neopodstatněné,
a dnes jsem rád, že jsem takové zbarvení zvolil. Podklady pro Stampe SV4 mám
v archivu již delší dobu, plán na model jsem už měl také zpracovaný, a tak zbývalo zvolit správný motor pro nový tvar trupu. V úvahu přicházel malý
boxer, tak kolem 40 ccm. Co následovalo, zná asi každý. Hledal jsem v katalozích, šmejdil po stránkách prodejců, zpovídal kolegy na letišti... Velice se mi zalíbil DLE 40, malý a lehký boxer. Jediná zábrana k okamžité koupi byla ale moje obava
z „Číňana“. Nakonec jsem motor objednal, a dnes opravdu nelituji.
Stavba tohoto dvouplošníku Stampe se příliš neliší od mých předchozích konstrukcí (např. Stampe SV4 v RCM 7/2012). Rozměry jsou opět podřízeny
transportu v automobilu, délka trupu kolem dvou metrů, a rozpětí co k tomu vyjde.
