Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 12/2015 článek 7
Fokker Universal NC3317
Pro RCM Robert Pajas
Ukázka z textu:

V minulém čísle RCM byl zveřejněn stavební plán zmíněného letounu, a slíbili jsme, že v prosincovém vydání najdete podklady ke stavbě soutěžní makety, trojpohled,
fotografie a popis zbarvení. Barvy na výkresu odpovídají odstínům z níže zmíněného filmu, jsou v souladu i s potiskovou předlohou potahu, která je ke stažení
v archivu našich internetových stránek.
Historie typu
Fokker Universal byl prvním Fokkerovým letounem vyráběným kompletně v USA na letišti Teterboro fokkerovou pobočkou Atlantic Aircraft Corp. (Název evokuje představu
leteckého spojení Evropy s Amerikou a zároveň se distancuje od jména Anthony Fokkera, který byl vnímán Američany jako německý válečný kolaborant.) Byl zkonstruován
americkým konstruktérem, rodákem z holandského Nijmegenu, Robertem Noorduynem. Lišil se na první pohled polosamonosným vzpěrovým křídlem, které mělo zajistit lepší
odbyt na konvenčním americkém trhu. Letoun byl vyvíjen jako všestranný dopravní civilní i poštovní letoun, byl vhodný pro dálkové lety a Charles Lindberg si jej
vybral jako svůj přeletový stroj přes Atlantik – tento podnik byl však americkými správci firmy zastaven z obavy špatné pověsti v případě neúspěchu. V souladu
s tradicí byl navržen jako jednomotorový hornoplošník s velkou tloušťkou celodřevěného křídla a s vysoko položeným otevřeným pilotním prostorem těsně pod náběžnou
hranou křídla. Trup a ocasní plochy byly svařeny z ocelových trubek a potaženy plátnem. Nákladní kapacita byla 427 kg, zásoba paliva ve standardních nádržích 280 l.
V roce 1927, kdy byl typ certifikován právě vzniklým úřadem civilního letectví, se prodával za 14,2 tis. USD. Byl osazen vzduchem chlazeným devítiválcem Wright
Whirlwind J-4 nebo J-5 (o výkonu 220 k).
