Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- 1/2015
- 2/2015
- 3/2015
- 4/2015
- 5/2015
- 6/2015
- 7/2015
- 8/2015
- 9/2015
- 10/2015
- Retroklání 2015
- Druhá dvojsúťaž kategórie RC-XXL, Nitra a Myjava
- 37. Graupner - Bodensee - Cup
- Legenda jménem Blaník z EPP
- Focke-Wulf Ta 152 H 1
- Nostalgická vzpomínka na 70. léta a Duplex Delta
- Pro mladé i staré, Savoia Marchetti SM.79T
- Návrh na vytvoření společných předpisů pro provoz dronů v Evropě
- Kapitola čtvrtá – epilog
- Úspěch lodních modelářů na MS
- 11/2015
- 12/2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 10/2015 článek 5
Focke-Wulf Ta 152 H 1
Pro RCM Jiří Hainý
Ukázka z textu:
Když jsem loni sepisoval pro RCM článek o své maketě Fw 190 D9 (RCM 11/2014) byl jsem již plně zaměstnaný stavbou další stíhačky, a byl to opět Focke-Wulf, tentokrát ale typ Ta 152 H1. Neodolal jsem a všechna ta udělátka na „Doru“ jsem použil ještě jednou na model, který se skládá většinou ze stejných dílů, ale výsledkem je značně jiné letadlo. Dokonce i motor jsem měl v šuplíku. Pro Doru plánovaný MVVS 116 tehdy nahradil Valach 120, ale teď bude Brno vrčet v Téáčku. Trocha historie neuškodí, a tak jen něco málo o tomto zajímavém letadle. Když ve své době vynikající Fw 190 A zastaral, použil šéfkonstruktér Kurt Tank drak letounu a vytvořil v podstatě jakýsi dlouhonosý slepenec Fw 190 D. A ono to létalo. A dobře. Později, pod tlakem čelit sílícím spojeneckým náletům, nastala nutnost vyvinout výškový stíhač. Kurt Tank opět nevymýšlel nic převratného, ale vzal znovu osvědčený drak, vylepšený motor JUMO 213 E a mimo jiné prototypy zalétal i Ta 152 H. A ono to zase létalo. A ještě mnohem lépe. To už ale byla válka u konce a jen několik málo desítek „Tanků“ se dostalo k bojovému nasazení u štábního roje JG 301 a osvědčily se. Spojenečtí piloti se k sestřelům moc nedostali, ztráty vyplývaly spíše z nekvalitní uspěchané výroby v neustále bombardovaných výrobních závodech a také z použití různých náhražkových materiálů. Přes to jej němečtí piloti, kteří Tanka létali, považovali za nejlepší vrtulovou stíhačku poháněnou pístovým motorem. Ke stejnému hodnocení došli po válce i spojenci, když vyzkoušeli, že ani vynikající P-51 D Mustang neměl šanci a byl jednoznačně vymanévrován. Letoun konstruovaný jako výškový speciál byl také mimořádně obratný i u země. Psaním o stavbě modelu bych se opakoval, a to doslova. Konstrukce, postupy, materiály i detaily, to všechno je jak přes kopírák stejné s tím, co popisuji v RC Modely 11/2014, takže kdo má zájem, zalistuje v knihovně.
