Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- 1/2015
- 2/2015
- 3/2015
- 4/2015
- 5/2015
- 6/2015
- 7/2015
- 8/2015
- 9/2015
- 10/2015
- Retroklání 2015
- Druhá dvojsúťaž kategórie RC-XXL, Nitra a Myjava
- 37. Graupner - Bodensee - Cup
- Legenda jménem Blaník z EPP
- Focke-Wulf Ta 152 H 1
- Nostalgická vzpomínka na 70. léta a Duplex Delta
- Pro mladé i staré, Savoia Marchetti SM.79T
- Návrh na vytvoření společných předpisů pro provoz dronů v Evropě
- Kapitola čtvrtá – epilog
- Úspěch lodních modelářů na MS
- 11/2015
- 12/2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 10/2015 článek 2
Druhá dvojsúťaž kategórie RC-XXL, Nitra a Myjava
Za modelárov RC-XXL Miroslav Líška, LMK Istropolitana Bratislava
Ukázka z textu:
Z tohto pohľadu to vyzerá ako keby som lietanie z duše nenávidel, ale opak je pravdou. Lietanie s vetroňmi je krásna disciplína a po skončení lietania
sa teším na ďalšie lietanie s kamarátmi s rovnakým „postihnutím“.
NITRA
Na sobotňajšej súťaži v Nitre na letisku Janíkovce sa stretlo pätnásť pilotov, aby bojovali o „pohár SAPEKO a AGROKOMPLEX“. Už od rána slnko pieklo
na všetkých pilotov a zvláčňovalo pohyby. Alebo to bola pálenka z Holíča? Kto vie...
Kvalitu štartovného pole zvýšil úradujúci majster sveta kategórie F3J, Ján Litva. Súťaž povýšili na medzinárodné podujatie dvaja piloti z Rakúska
a najúspešnejší zberač pohárov v tejto sezóne v kategórii RC-XXL, Václav Vojtíšek z Česka.
Začalo sa v ostrom tempe úlohou prelety. Suchá a vyprahnutá pôda akosi nepriala teplým bublinám a všetky lietadlá pristávali pred ukončením pracovného
času (päť minút). Padali sme sťa zošúverené listy javora na jeseň, plocho
a rýchlo. Žiadne ohurujúce rekordy sa teda nekonali. Pätnásť preletov a samozrejmé pristátie do vyznačeného priestoru usadilo na čelo pretekov dvoch
pilotov, Vojtíška a Ivana.
Prvé kolo uzatvorila termika. Do desiatich sekúnd od maxima sa zmestilo sedem pilotov, teda polovica pretekárov, Majerčík (–1 s), Litva a Bigoš (–2 s),
Ivan (–3 s), Vitásek (–4 s), Vojtíšek (–5 s) a Ruisl (–8 s). V prvom kole nebola núdza
o dramatické situácie zaváňajúce rozbitím modelu. Hneď po štarte sa chcel jeden vetroň poškrabať na chrbte o trs trávy, ale zabudol, že je spojený
šnúrou s vlečnou. S vlečnej sa stalo „účko“, ktoré nie a nie sa odpojiť od vetroňa. Len sila motora držala balancujúci model na pádovke vo vzduchu.
Našťastie servo vypínacieho háčika uvoľnilo šnúru a vlečný model vystrelil do vzduchu. Piloti a diváci si utreli spotené čelá, pilot vlečnej si
vymenil plienku. Po prvom kole bolo poradie nasledovné: Vojtíšek, Litva, Ivan.
