Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- 1/2014
- 2/2014
- 3/2014
- 4/2014
- 5/2014
- 6/2014
- 7/2014
- III. Maketářský mítink s RC Modely
- 37. Velká cena Mělníka
- Výroba jednoduchého trupu na elektrovětroně
- Quo vadis Power Ion?
- Telemetrie v modelech letadel (2)
- Mistrovství České republiky RC maket a polomaket
- Curtiss Hawk 75N
- Příruční elektrovětroň Kosa
- Pro mladé i staré, Vickers Vimy Commercial, stíňák dopravního letadla
- Memorial Cup 2014
- Ponorka - Leninskij Komsomol
- Závod MČR efeserkařů měl výbornou zahraniční účast
- 8/2014
- 9/2014
- 10/2014
- 11/2014
- 12/2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 7/2014 článek 7
Curtiss Hawk 75N
Pro RCM David Kopal, LMK Černohorsko
Ukázka z textu:
Na nový stroj jsem si dal několik požadavků: 1) Pohon motorem TITAN ZG 45 ccm, který mi ležel doma; 2) Jednoplošník s pevným podvozkem z důvodu rychlé montáže a jednoduchého provozu; 3) Hmotnost do 9 kg; 4) Stavebně model postavit tak, aby se mohl zúčastnit soutěže polomaket F4H, především pak půjde o tréninkový stroj; 5) Na povrchovou úpravu jsem chtěl použít běžné barvy typu Balakryl s využitím válečkování. Během výběru nového typu jsem si pohrával s myšlenkou postavit DHC Beaver, který se mi vždy líbil, jindy mě zase oslovil Mr. Mulligan, nakonec zvítězila americká stíhačka CURTISS HAWK 75N v markingu thajského letectva. Tento typ je spíše známý v podobě se zatahovacím podvozkem, nicméně jsem objevil přibližně 10 fotografií tohoto typu z thajského muzea a bylo rozhodnuto. Měřítko jsem volil podle velikosti motoru ZG 45, nechtěl jsem, aby mi hlava motoru koukala z motorového krytu – tedy rozpětí 2150 mm, délka trupu vychází pouhých 1500 mm, což je dost málo a trochu jsem měl obavy z letových vlastností. Musím zpětně říci, že jsem si stavbu vyloženě užíval – přece jen proti stavbě soutěžní makety, kde je člověk svázán přesnými tvary a množstvím detailů, je stavba polomakety o mnoho jednodušší a člověk to tolik „neprožívá“. Curtisse se mi podařilo postavit za 8 měsíců, přičemž každý den pracuji dvě až tři hodiny.
