Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- 1/2014
- 2/2014
- 3/2014
- 4/2014
- International Indoor Fly-In 2014
- Unikátní motor
- Pippo – soutěžní italský motorák (nabídka plánku)
- Telemetrie a práce s telemetrickými daty
- Sanshui SCSA spring open 2014
- Caproni Ca-97. Stavba soutěžní minimakety...
- Křídla s polystyrenovým jádrem potřetí
- Destiny – plnokrevník F3K
- Detekce stoupavých proudů pomocí teplotních čidel
- Huckepack aneb nic nového pod sluncem...
- Stavitelé maket lodí soutěžili v Olomouci
- 5/2014
- 6/2014
- 7/2014
- 8/2014
- 9/2014
- 10/2014
- 11/2014
- 12/2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 4/2014 článek 5
Sanshui SCSA spring open 2014
Pro RCM Jarda a Roman
Ukázka z textu:
Plánování účasti na tomto závodu začalo jako obvykle. Rozhodnutím ze dne na den. Na celkovou přípravu, pořízení letenek a zařízení víz zbývalo pouze deset dnů. Důvod byl jednoduchý, závody se konaly za měsíc a půl a vyřízení víza na čínské ambasádě může trvat i tři týdny, při podání špatných informací. Zařizování, pokud si papíry vyřizujete sami, je napoprvé delší. Je potřeba zvací dopis v čínském jazyce atd. Myslím, že napodruhé v říjnu to půjde lépe. Na závody se mi podařilo zlanařit v celku nového účastníka kategorie F3K, Romana Plesla, který též vyrábí své vlastní modely DESTINY (Osud). Byl jsem s ním již jednou na výletě v Dánsku, kde se konalo mistrovství světa F3K a lepšího parťáka neznám. V říjnu se k nám pravděpodobně přidají další dva F3Káčkaři. Ale zpět. Do oblasti města Sanshui; je poblíž města Guanghzou, kam jsme měli přílet; nás dovezli organizátoři závodu, přímo do 5hvězdičkového hotelu (za ceny našeho 2hvězdičkového). Přeprava byla zajištěna na jedničku. Jak říkám, vozili nás jak pouťový medvědy. „Soutěžní“ louka se nachází asi hodinu jízdy od Sanshui (Tři řeky). Co bych pověděl k louce (závodní ploše). Stejná jako všude jinde. Ale o to tu nejde. Naším cílem bylo poznat nové lidi a připravit se na větší závod v říjnu, kde bude okolo 70 pilotů (Hongkong, Šanghaj, Singapur, Austrálie, Německo, my, Tchaj-wan a Japonko). Zmiňovaný říjnový závod „Asia Pacific Open“ je jejich kvalifikační závod pro další mistrovství světa, které bude v roce 2015 v Chorvatsku. Konkurence začíná být ze strany asijských pilotů tvrdší. Jsou více ctižádostiví a jdou do věci na plno. Mají jedno velké plus, jsou více kolektivní a je s nimi sranda (jak malý děti). Největší radost mají, když „rozbijou“ letadlo. Když jsem se ptal proč? Bylo mi řečeno: „Tato skutečnost se nedá změnit, tak proč si z toho dělat těžkou hlavu.“ Počasí bylo v celku jiné než jsme chtěli. V den tréninku bylo fajn, okolo 22 °C a smogovo polojasno. Po závodech jsme večer vyrazili na večeři do menšího města, kde se nacházela plovoucí restaurace na řece. Večeře byla pestrá a chutná.
